E oficial: metroul din București se scumpește începând de sâmbătă. Abonamentul de 62 de călătorii dispare definitiv

Metrorex va scumpi cartelele de călătorie cu până la 33% începând de sâmbătă, 28 martie, după ce proiectul de majorare a tarifelor s-a aflat în consultare publică în ultimele două săptămâni, potrivit Ministerului Transporturilor.

Odată cu creșterea tarifelor, o cartelă de 2 călătorii va ajunge să coste 5 lei, cu 25% mai mult decât în prezent și cu 66% mai mult decât în 2010. Cea mai vizibilă scumpire va fi în cazul cartelelor de 10 călătorii, care vor costa de la finalul acestei luni 20 de lei, cu 33% mai mult decât acum și mai mult decât dublu față de acum cinci ani. De asemenea, abonamentul cu număr nelimitat de călătorii se va scumpi de la 60 de lei cât costă în prezent la 70 de lei, în timp ce abonamentul cu 62 de călătorii nu va mai fi comercializat. “Menționăm că abonamentul lunar are un număr nelimitat de călătorii, prețul acestuia fiind crescut doar cu 16,7% (de la 60 la 70 de lei). Comparativ, abonamentul de 62 de călătorii avea un număr limitat de călătorii pe lună și în cazul păstrării acestui abonament, creșterea ar fi trebuit să fie de circa 30% (de la 50 la 65 de lei – n.red.)”, astfel motivează Metrorex eliminarea abonamentului de 62 de călătorii.

Metrorex a primit în ultimii ani subvenții de circa 330 - 360 de milioane de lei anual, care nu au fost însă suficiente pentru a acoperi costurile companiei care administrează transportul subteran din București.

Pentru anul 2015 Metrorex ar urma să primească subvenții de circa 328 de milioane de lei, acesta fiind cel mai scăzut nivel din ultimii cinci ani. Suma acoperă circa 88% din necesarul de subvenție de 373 milioane de lei pe care Metrorex l-a fundamentat în bugetul său pe 2015. Mai mult, Metrorex motivează creșterea tarifelor și prin faptul că în 2011 a contractat un credit comercial de 165 de milioane de lei pentru plata datoriilor restante pe anii 2009 și 2010 către Alstom, firma care se ocupă cu mentenanța trenurilor care circulă prin subteranul bucureștean, iar acum trebuie să îl restituie.

Metroul este în prezent cel mai solicitat mijloc de transport în comun din Capitală, însă deocamdată nu acoperă decât o parte din zonele Bucureștiului. Spre deosebire de alte capitale europene, unde majoritatea cartierelor au linii de metrou, în București o serie de zone rămân „la mâna“ autobuzelor, troleibuzelor sau tramvaielor RATB, pentru că după Revoluție doar câteva stații de metrou au mai fost construite. În prezent, Metrorex are în derulare un proiect de construcție a unei magistrale de metrou în cartierul Drumul Taberei, ce ar urma să fie pusă în funcțiune anul viitor.

Șeful Metrorex, Aurel Radu, și-a dat demisia ieri, la scurt timp după anunțarea scumpirii cartelelor. Ministerul Transporturilor nu a comunicat motivele demisiei lui Radu de la conducerea Metrorex, însă compania de stat s-a aflat în ultima perioadă în lumina reflectoarelor, după ce a anunțat că va majora tarifele, dar în același timp va crește și cheltuielile cu bonusurile angajaților și contractul de mandate al directorilor. Mai mult, presa a relatat că procurorii DNA au făcut recent percheziții la Metrorex, fiind suspectate fapte de corupție în cazul licitației prin care compania vrea să cumpere peste 50 de trenuri de metrou, dar și că din alte vagoane, cumpărate deja, cad șuruburi și lipsesc piese, situația fiind și în atenția SRI, scrie Mediafax.

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Andreea Neferu