Istoria OLTCIT, cea mai modernă mașină făcută sub comunism în România

La începutul anilor '70, conducerea comunistă a României decide să accelereze planul de industrializare rapidă a țării, motiv pentru care se dorește deschiderea unei a doua fabrici de autoturisme, la Craiova. Aventura avea să ducă la nașterea singurei mașini franțuzești produse exclusiv în afara Franței, rămasă în istoria noastră sub numele de Oltcit

Oltcit Club, supermini-ul perfect pentru familii tinere

Deși nu era la nivelul viitorului VW Golf (germanii ar fi dorit să asambleze la noi acest model, dar românii nu au continuat negocierile), Oltcitul avea meritele lui, totuși. O mașină

ușoară

(între 835 și 875 kg, în funcție de motorizare și dotări),

agilă, cu suspensii inedite

(suspensie față progresivă în trei trepte, cu lamă de flexiune transversală, bară de torsiune longitudinală și amortizoare) și motorizări mici, în acord cu prețul mare al petrolului, Oltcit era chiar pregătit să facă față timpurilor grele. Cu ai săi 3,73 m lungime, 1,54 m lățime și 1,43 m înălțime, Oltcitul era mic la exterior, dar surprinzător de încăpător la interior.

Citiți articolul integral pe www.promotor.ro

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
ProMotor