Transilvania, unul dintre polii de creștere economică, a primit anul trecut 2 miliarde de lei pentru infrastructură rutieră, conform datelor de la Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR), respectiv 46% din bugetul total alocat pe acest segment.La polul opus, Moldova - care nu a atras în ultimii ani investiții majore în fabrici tocmai din cauza infrastructurii precare - a luat doar 220 mil. lei.
ZF a cerut CNADNR situația banilor primiți de fiecare regiune pentru investiții în construcția de autostrăzi, reabilitarea/modernizarea de drumuri naționale sau construcția de variante de ocolire. Cumulat zona de nord-vest a țării - Transilvania, Maramureș, Crișana și Banatul- au avut un buget de 3,7 miliarde de lei pentru investiții.
Pe de altă parte, zona de est a țării - Moldova și Bucovina - au avut împreună un buget de investiții de aproape 370 milioane de lei, adică de 10 ori mai puțin.
„Această discrepanță mare între investițiile făcute în infrastructura rutieră în cele două zone va face ca diferența între dezvoltarea economică a celor două regiuni să fie și mai mare. Odată cu infrastructura vine dezvoltarea economică, vin investițiile“, consideră Dragoș Cabat, analist economic.
Zona de Vest a țării a atras investiții ale unor giganți precum Continental, Schaeffler, Daimler sau Hella, însă creșterea infrastructurii din regiunea Moldovei ar aduce un avantaj competitiv României având în vedere că în această zonă forța de muncă este mai ieftină.
0 comments :
Trimiteți un comentariu