Olandezii de la Damen, care au bătut anul trecut palma cu Daewoo pentru preluarea pachetului majoritar de acțiuni la șantierul naval din Mangalia, precizează că a existat o întârziere în procesul de preluare, dar că se concentrează pentru obținerea unui rezultat pozitiv.“A existat o întârziere în proces, dar lucrăm spre obținerea unui rezultat de succes. Nu avem alte comentarii la momentul actual”, a declarat pentru ZF Ben Littler, advisor communications în cadrul grupului Damen Shipyards.
Tranzacția prin care olandezii de la Damen urmau să preia 51% din acțiunile Daewoo la șantierul naval din Mangalia, aprobată anul trecut de Consiliul Concurenței, este “în aer” dat fiind că statul încă analizează tranzacția și se gândește să își exercite dreptul de preemțiune, decizie amânată până acum.
În cea mai recentă AGA, din 19.12.2017, s-a votat împotriva exercitării dreptului de preferință, motivat de faptul că nu a fost obținută aprobarea Guvernului României până la această dată, având în vedere faptul că, potrivit hotărârii AGA din 19.10.2017, DSME (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering-n.re) a fost notificată în privința prelungirii termenului, arată datele din ultimul raport publicat de companie pe Bursă.
Prima reacție cu privire la soarta șantierului naval din Mangalia a venit miercuri din partea premierului Tudose, care a declarat în cadrul unui post TV, că statul român vrea să își exercite dreptul de preemțiune și să cumpere 51% din acțiunile pe care le deține Daewoo la șantierul naval Mangalia. Compania Daewoo Mangalia Heavy Industries este controlată de grupul Daewoo și de compania locală șantierul Naval 2 Mai S.A. Mangalia , la care Ministerul Economiei are 93,9% din acțiuni. Statul are astfel indirect 49% din acțiunile Daewoo Mangalia Heavy Industry.
Grupul olandez Damen, care deține șantierul naval din Galați, a semnat anul trecut un contract cu Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) pentru achiziționarea cotei sale majoritare în șantierul Daewoo din Mangalia), cel mai mare jucător local din construcția de nave. Damen urma să plătească 26 milioane de dolari pentru pachetul majoritar.
Olandezii nu precizau anul trecut dacă au în plan să preia și pachetul controlat de statul român la șantierul din Mangalia ci doar menționau că au avut întâlniri cu reprezentanți ai Guvernului în vederea cooperării la șantierul naval și pentru dezvoltarea industriei. Consiliul Concurenței a autorizat la finalul anului trecut tranzacția prin care grupul Damen din Olanda urma să preia Daewoo Mangalia Heavy Industries SA (DMHI).
Șantierul naval Daewoo-Mangalia Heavy Industries (DMHI) este cel mai mare jucător de pe piața constructorilor de nave, cu o cifră de afaceri de 2 mld. lei în 2016, în ușoară creștere față de nivelul înregistrat cu un an în urmă.
Șantierul a raportat însă pierderi de 483 mil. lei în 2016, față de 515 mil. lei cu un an în urmă și a funcționat cu 2.400 de angajați, față de aproape 2.600 în 2015, potrivit datelor de la Ministerul de Finanțe. În perioada 2009-2016 pierderi totale de circa 2,7 miliarde de lei (600 de milioane de euro), potrivit calculelor ZF pe baza datelor de la Ministerul de Finanțe.
Olandezii de la Damen sunt prezenți pe piața locală prin șantierul naval Damen Galați, care a reușit să intre pe locul doi în 2016 în topul celor mai mari constructori de nave.
0 comments :
Trimiteți un comentariu