Carlos Ghosn, 64 de ani, este perceput drept unul dintre cei mai puternici executivi din industria auto mondială.După ce a restructurat radical Renault și a reîntors compania la profit la sfârșitul anilor 90, el a început să fie cunoscut în Franța drept ”le cost killer”.
La începutul anilor 2000, el a condus una dintre cele mai agresive campanii de restrângere a operațiunilor din industria auto și a salvat Nissan de la faliment, motiv pentru care a fost numit de revista Fortune, în 2002, ”Omul Anului”, în ediția asiatică.
Lui Ghosn i-a fost oferită conducerea a două companii gigant, General Motors și Ford.
Carlos Ghosn se află la conducerea Renault din 2005, perioadă în care Automobile Dacia a devenit cea mai mare companie din România și cel mai mare exportator din economie. „România este o țară competitivă în momentul de față. Noi ne luptăm să o menținem competitivă deoarece miza este mare pentru noi. Vom face totul pentru a ne asigura că furnizorii noștri și uzina din România rămân competitive. Este o uzină foarte mare pentru noi și avem o prezență mare pe piață“, a spus Carlos Ghosn într-un interviu acordat în cadrul Salonului Auto de la Frankfurt.
în 2016, după ce a devenit și președinte al Mitsubishi Motors, Carlos Ghosn, CEO al Renault și Nissan Motor, era perceput că trecând în fața șefilor celor mai mari trei companii auto americane la capitolul plăți, conform Wall Street Journal.
Scandalul actual din Japonia vine la cinci luni după ce Ghosn a primit din partea acționarilor Renault un pachet salarial de 7,4 milioane de euro, pentru 2017.
Născut în Brazilia, Ghosn și-a început cariera la Michelin, iar în 1996 a trecut la Renault.
Nu a făcut niciodată un secret din faptul că aprecia că există mult prea mulți fabricați auto în lume, de unde nevoia de consolidare, alianța Renault, Nissan, Mitsubishi fiind un exemplu.
0 comments :
Trimiteți un comentariu