Când aeronava cancelarului Angela Merkel s-a defectat recent în zborul către summitul G20 din Argentina, Merkel a fost nevoită să prindă o cursă comercială.Incidentul readuce în prim-plan îndemnul adresat de organizațiile internaționale ani la rând Germaniei: cel de a-și crește cheltuielile cu infrastructura pentru a-și diminua excedentele și a impulsiona creșterea economică în alte părți.
Un obstacol ciudat stă în calea eforturilor Germaniei de a-și soluționa problema infrastructurii deficitare. Fondurile guvernamentale sunt mai mult decât suficiente, dar cea mai mare economie europeană se confruntă cu un deficit de forță de muncă calificată, scrie Handelsblatt.
Cifre ale institutului de cercetare economică Ifo sugerează că în ultimul sfert de secol rata investițiilor publice a scăzut constant sub cea de creștere economică.
Proiectele de investiții publice reprezintă acum numai 2,12% din PIB-ul german, cu mult sub media țărilor industrializate de aproximativ 3%. Pentru a atinge media internațională, spun cercetătorii de la Ifo, Germania trebuie să-și crească cheltuielile pe infrastructură cu aproximativ 40%.
Guvernul german se laudă cu „niveluri record de investiții“, bugetul său total pentru infrastructură atingând 37,9 miliarde de euro în acest an. Ministrul de finanțe Olaf Scholz a adăugat recent 1 mld. euro la această sumă.
Se pare însă că problema privind infrastructura germană are doar parțial legătură cu banii: pur și simplu nu există suficiente proiecte disponibile către care să meargă banii alocați. La mijlocul anului, Berlinul nu utilizase decât 10 miliarde de euro din bugetul respectiv.
Din bugetul pentru construirea de noi grădinițe, de exemplu, 368 milioane de euro sunt bani nefolosiți.
Ministerul transporturilor are în buzunar peste 1 mld. euro, bani de cheltuit pe drumuri, căi ferate și infrastructură broadband.
Există un număr de motive pentru această situație. Un boom economic de un deceniu și prețurile ridicate ale proprietăților au făcut ca industria germană a construcțiilor să opereze aproape de capacitatea completă. Și nu tuturor firmelor de construcții le place să lucreze cu guvernul.
Proiectarea reprezintă o altă problemă, sau proiectanții mai exact. Numărul acestora este redus, chiar acum când departamentele guvernamentale din întreaga țară au mai mare nevoie de ei. Unii specialiști dau vina pe reducerile efectuate cu decenii în urmă pentru penuria de forță de muncă din prezent.
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu