În opinia personală a lui Christophe Dridi, modelul de business în industria auto se va schimba și cumva va reveni la cel din secolul al XX-lea.„Mașina înseamnă libertate. Avem nevoie de asta. Poate modelul de business se va schimba. Spre exemplu, dacă înainte de pandemie discutam despre car sharing, acum sharingul este sub semnul întrebării. Vom vedea și piața închirierilor de mașini cum va evolua“, a spus Christophe Dridi, președintele și directorul general al Automobile Dacia.
Revenirea însă va fi bruscă, după ani în care s-a insistat pe transportul în comun, sharing și soluții alternative. Pe de altă parte, datorită progresului tehnologic și eliminarea poluării aerului datorită motorului electric, problema calității aerului din marile orașe va fi eliminată. Acum trebuie construite și locurile de parcare necesare, alături de stațiile de încărcare.
Automobile Dacia și Ford România au reluat producția de automobile în data de 4 mai în condiții speciale impuse de pandemia de COVID-19, după aproape șase săptămâni în care activitatea a fost întreruptă.
„Am început pe bază de voluntariat începând cu data de 21 aprilie, iar pe 4 mai am reluat producția de mașini, în două schimburi. Săptămâna trecută am început cu 700 de mașini pe zi, iar ieri am crescut la 950 de mașini pe zi. Treptat, pas cu pas vom continua creșterea producției, iar în două săptămâni vom ajunge la 1.200 de mașini pe zi. Întâi trebuie să ne adaptăm, nu putem urca direct la 1.400 de mașini pe zi“, a spus președintele Dacia.
Uzina de la Mioveni alături de cea din Bursa, Turcia, sunt singurele care produc în trei schimburi în acest moment.
Citiți articolul integral pe Business Magazin.
0 comments :
Trimiteți un comentariu