Ludovic Orban merge în vizită la Ford și la Dacia. Va cumpăra statul român mai multe mașini produse în România?

Permierul Ludovic Orban va vizita astăzi începând cu ora 11.00 uzina Ford de la Craiova, iar de la ora 14.30 uzina Dacia de la Mioveni, două dintre companiile cele mai afectate de pandemia de coronavirus. Ambele uzine au reluat producția de mașini săptămâna aceasta, luni, însă la un nivel mult mai scăzut decât înainte de pandemie. Mai mult, dacă înainte de pandemie piața europeană miza pe o creștere de 1%, acum estimările arată un declin puternic de cel puțin 20%, scădere care va impacta  puternic producția locală.

În acest context, este posibil ca Guvernul să realizeze noi achiziții de mașini noi pentru a înlocui parcul actual? Spre comparație, singura instituție de stat care a cumpărat mașini produse la Craiova a fost Registrul Auto Român.

Miza reluării producției este una uriașă pentru economia românească, în contextul în care dincolo de cei 20.000 de angajați de la Ford și Dacia, alți peste 220.000 lucrează în industria de componente

Uzina de la Craiova a pierdut șase săptămâni de lucru, adică peste 30.000 de mașini care puteau fi produse în această perioadă. Tot în cele șase săptămâni – Dacia putea produce 42.000 de unități – iar în total, peste 70.000 de unități care nu vor mai fi asamblate în cele două uzine. La asta se adaugă producția din uzinele de componente – Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM) estimează o pierdere la nivel de industrie de 124 mil. euro pe zi, iar în perioada de peste 30 de zile lucrătoare se adună peste 3,7 miliarde de euro. Mai mult, chiar și cu producția reluată, aceasta nu va mai fi la ritmul anterior crizei determinate de pandemie, astfel încât, dacă procentul de 20% estimat de industria auto europeană că va reprezenta pierderile din acest an, va "rade" business de cel puțin 6 miliarde de euro în România și 100.000 de mașini Dacia și Ford. Anul trecut întreg businessul industriei auto românești s-a ridicat la circa 30 mld. euro, potrivit datelor ACAROM.

Pe de altă parte, noile măsuri implementate atrag și costuri alături de o scădere a eficienței. Printre măsurile luate se numără adaptarea condițiilor de transport al angajaților; scanarea temperaturii angajaților la intrarea în uzine; reconfigurarea accesului în uzine, spații de lucru, vestiare, cantine, etc; adaptarea posturilor de lucru (panouri despărțitoare, distanțare, etc); achiziția de consumabile (măști, viziere, mănuși, dezinfectanți); dezinfectarea periodică a suprafețelor, ventilația spațiilor, etc.

La nivel european piața auto a fost puternic lovită în martie, când vânzările au scăzut cu peste 50%, în timp ce pentru întreg an 2020 deja jucătorii estimează un declin de 20%, în condițiile în care Italia, Spania sau Franța, iar mai nou și Marea Britanie au fost puternic lovite de pandemie.

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Bogdan Alecu