În pofida pandemiei și retoricii președintelui Donald Trump, multe firme americane continuă să facă afaceri în China. Ele trebuie să facă acest lucru pentru a rămâne competitive, scrie Frank Sieren, comentator la Deutsche Welle. Până acum, nimic nu a pus capăt dorinței companiilor americane de a profita de piața în creștere a Chinei: nici războiul comercial, nici pandemia de COVID-19, nici amenințările repetate ale președintelui Donald Trump de a rupe relațiile cu China.Potrivit unui sondaj realizat de Camera de Comerț Americană în China în aprilie, 83% dintre companiile chestionate nu intenționau să-și retragă afacerile de acolo. Doar 9% au declarat că au luat măsuri pentru a părăsi țara, chiar dacă Larry Kudlow, directorul Consiliului Economic Național al SUA, a promis să plătească costurile companiilor care au decis să se mute înapoi în Statele Unite, iar țări precum India și Indonezia oferă, de asemenea, stimulente companiilor internaționale să părăsească China și să își mute activitatea pe teritoriul lor. Câteva companii majore americane chiar și-au extins prezența în China în ultimele săptămâni, inclusiv Tesla, care a vândut 11.065 de mașini model 3 în mai și a ajuns în topul vânzărilor de vehicule electrice din China.
Ajutată de antreprenorul Elon Musk, Tesla își mărește rapid ceea ce numește „Gigafactory“ din Shanghai. Industria auto este un instrument bun pentru a analiza ceea ce companiile americane fac în China - iar până în prezent se pare că majoritatea își mențin strategiile. De exemplu, săptămâna trecută, producătorul auto Ford a anunțat că BYD, cel mai mare producător mondial de vehicule electrice, va furniza bateriile pentru noul său vehicul hibrid de tipul plug-in pentru piața chineză, pe care compania în fabrică în colaborare cu Changan Automobile, deținută de statul chinez. Ford intenționează să lanseze mai mult de 30 de modele noi sau revizuite în China până la sfârșitul anului 2021, iar General Motors și-a anunțat în urmă cu câteva zile intenția viitoare de a lucra „foarte îndeaproape“ cu CATL.
Cu sediul în provincia Fujian, CATL a fost fondată în 2011, iar de atunci a devenit cel mai mare producător de baterii la nivel mondial. În prezent, compania construiește o fabrică uriașă în Erfurt, în vestul Germaniei.
0 comments :
Trimiteți un comentariu