Peste 180.000 de angajați din industria auto locală s-au întors la muncă până la sfârșitul lunii iunie, pe măsură ce producătorii auto au reluat comenzile de componente, însă volumele încă nu se apropie de cele de dinainte de izbucnirea pandemiei la mijlocul lunii martie.„Aproximativ 75-80% din angajații industriei auto locale au revenit la locul de muncă. Dar există și producători care lucrează doar patru din cele cinci zile dintr-o săptămână, în funcție de evoluția cererii“, a spus Adrian Sandu, secretar general al Asociației Constructorilor de Automobile din România. (ACAROM).
Dezghețarea producției a avut loc odată cu anunțul celor de la Automobile Dacia și Ford România că au reluat producția, dar și odată ce marii constructori germani au reluat activitatea. Spre exemplu, la finalul lunii aprilie 60.000 de angajați din auto erau la posturi, iar din luna mai, când cei mai mulți constructori și-au reluat activitatea, numărul a urcat spre 120.000 de salariați.
„Prognozele pe care le avem sunt moderat optimiste, nu vom ajunge prea curând la volumele acelea bune de la începutul anului. Proiecțiile de revenire pe care le facem sunt între 75% și 85% revenire. 85% ar fi deja o variantă optimistă pentru că există reticență de a investi în automobile, deci consumatorul final încă este sub efectul psihologic al acestei pandemii. Din păcate, nu putem păstra numărul de 2.300 de angajați, în momentul de față mai suntem 1.700 de angajați și pentru a menține acest număr ne-am adaptat la săptămâna scurtă, lucrăm doar 4 din 5 zile, în speranța că vom vedea o creștere a volumelor în septembrie“, a spus Silviu Badea, director general Subansamble Auto Pitești, firma-mamă a Grupului GIC Pitești. El a explicat că începutul de an a fost bun, trebuia să fie un an deosebit de bun, însă visul a fost spulberat când pandemia a lovit.
Uzina Dacia produce în prezent 1.250 de mașini pe zi, în trei schimburi, volum mai mic decât cel de 1.400 de mașini pe zi înainte de izbucnirea pandemiei de Covid-19, însă planul companiei este de a reveni treptat spre volumul inițial. Christophe Dridi, președintele și directorul general al Automobile Dacia a declarat săptămâna trecută în cadrul Investiți în România faptul că Dacia va ajunge la 1.313 în iulie și în septembrie vor reveni la 1.400 de mașini pe zi, volum de dinainte de pandemie.
De partea cealaltă, producția revine odată cu piața, care în prezent la nivel european este puternic afectată - pentru 2020 se estimează deja un volum de 20-30% sub cel de anul trecut.
Producția a fost deja reluată de cei de la Continental, Michelin, Bosch, iar repornirea continuă, în condițiile în care toate companiile au anunțat implementarea unor măsuri suplimentare.
Miza reluării producției este una uriașă pentru economia românească, în contextul în care dincolo de cei 20.000 de angajați de la Ford și Dacia, alți peste 220.000 lucrează în industria de componente.
0 comments :
Trimiteți un comentariu