După apelul lansat luna trecută de sindicatul german IG Metall, cel mai mare din Germania, pentru introducerea săptămânii de lucru de patru zile pentru salvarea a mii de locuri de muncă în sectorul auto, aliații bavarezi ai cancelarului Angela Merkel atrag atenția că industria auto germană are nevoie de susținere guvernamentală suplimentară, inclusiv un bonus de achiziție pentru automobilele mai puțin poluante cu ardere internă, scrie Bloomberg.Numărul autovehiculelor electrice disponibile este limitat și există modele cu motoare cu ardere internă pe piață care sunt relativ curate din punct de vedere al poluării aerului, potrivit ministrului transporturilor Andreas Scheuer.
„Vorbim despre o tehnologie germană cheie și multe, multe locuri de muncă și familii care depind de ele“, a adăugat Scheuer, membru al CSU. Un alt oficial al CSU, Alexander Dobrindt, a declarat că o decizie cu privire la subvenții este necesară înainte de sfârșitul anului.
Coaliția de guvernământ condusă de Merkel este divizată cu privire la necesitatea unui bonus de achiziție pentru mașinile cu ardere internă, unii insistând că focusul ar trebui să fie pe promovarea autovehiculelor electrice.
Merkel declara recent că nu vede necesitatea extinderii pachetului de stimulente guvernamentale deocamdată.
Germania a încercat deja să impulsioneze vânzările auto prin introducerea unor subvenții de până la 9.000 de euro per autovehicul electric.
Scheuer a declarat că industria are nevoie de susținere guvernamentală suplimentară, aceasta fiind blocată în cea mai gravă criză din ultimele decenii.
„Toată susținerea oferită până acum are un efect pozitiv, însă criza va mai dura multă vreme. Când industria auto germană este în criză, impactul se resimte la nivelul întregii Europei, și din punct de vedere al competitivității cu SUA și Asia“.
Industria auto germană, un pilon al cele mai mari economii europene, trece printr-o tranziție majoră către e-mobilitate. Sectorul este de asemenea puternic afectate de criza generată de pandemie. Industria susține aproximativ 830.000 de oameni și are o contribuție de aproximativ 5% la PIB-ul german.
Vânzările auto germane au scăzut cu o cincime în august, anulând progresul înregistrat în luna anterioară și spulberând speranțele într-o recuperare rapidă a celei mai mari economii europene.. Grupul german de lobby VDA se așteaptă la o sădere cu 25% a producției auto germane în acest an după ce producția până în iulie s-a prăbușit la cel mai scăzut nivel din 1975.
La mijlocul lunii august, cel mai mare sindicat german, IG Metall, propunea introducerea unei săptămâni de lucru de patru zile înaintea următoarei runde de negocieri colective ce va începe anul viitor. Săptămâna mai scurtă ar fi „răspunsul la schimbările structural din sectoare ca cel auto“, declara președintele sindicatului Jorg Hoffman.
Totuși, șeful pe relații cu forța de muncă din cadrul Volkswagen declara recent că nu vede necesitatea introducerii unei săptămâni mai scurte de lucru la fabricile companiei pentru protejarea locurilor de muncă, potrivit Reuters.
0 comments :
Trimiteți un comentariu