În ceea ce sindicatele descriu drept o „declarație de război“, grupul MAN deținut de VW a anunțat în această lună că va elimina 9.500 de locuri de muncă, peste un sfert din personalul său, și va analiza închiderea de unități de producție din Germania și Austria.După o vară în care industria auto germană a rămas într-o stare de „animare suspendată“, protestatarii de la fabrica de camionete și autobuze din Nuremberg a MAN se numără printre zecile de mii de angajați din sectorul de o importanță strategică pentru cea mai mare economie europeană ale căror slujbe sunt în pericol, scrie Financial Times.
Industria auto germană susține peste 2 milioane de locuri de muncă locale și reprezintă direct peste 5% din PIB-ul țării. Aceasta este concentrată în statele Bavaria, Baden-Wurttemberg și Saxonia Inferioară, ale căror economii vor suferi probabil cel mai mult de pe urma încercărilor constructorilor auto de a-și diminua costurile.
„Industria noastră este în pragul unei schimbări fundamentale“, se arată într-un comunicat al MAN, în care este menționată reorientarea dinspre motoare cu ardere internă către autovehicule pe hidrogen. Pe lângă această transformare, industria auto germană se confruntă cu o piață auto mondială în scădere, aceasta fiind pe cale să se contracte cu o cincime în acest an, potrivit Moody’s.
Valul de pierderi de locuri de muncă inevitabile din industria auto l-a determinat pe premierul bavarez Markus Soder să-și reia apelurile pentru subvenții menite să susțină achizițiile companiilor și persoanelor fizice de autovehicule noi cu motoare cu ardere internă.
Soarta muncitorilor din industria auto va depinde însă mai mult de cât de bine va rezista modelul german de co-determinare, implicarea angajaților și sindicatelor în guvernanța corporate, în fața dublului impact al COVID-19 și transformării fundamentale al celui mai important sector industrial al Germaniei.
0 comments :
Trimiteți un comentariu