Numele de Spring a venit odată cu conceptul Dacia Spring prezentat în primăvara acestui an de către Grupul Renault, concept ce trebuia dezvăluit în cadrul Salonului Auto de la Geneva, anulat din cauza pandemiei.Grupul Renault a decis să păstreze denumirea de Spring – care în engleză înseamnă "primăvară" dar și "arc" și pentru modelul de serie.
"Numele de Spring înseamnă energie, înseamnă dinamism. Spring este cea de-a treia revoluție de la Dacia după Logan și Duster și este o mașină ușor de înțeles precum este orice automobil Dacia", explică Dan Bordeanu, directorul de marketing pentru Dacia din cadrul Grupului Renault.
Proiectarea modelului Dacia Spring, conceptul care anunță viitorul model electric de clasă mini al constructorului autohton, a fost realizată într-un timp mai scurt decât era estimat de companie, motiv pentru care inginerii au utilizat o bună parte din platforma modelului Renault K-ZE proiectat pentru piața chineză.
Modelul K-ZE a fost prezentat la Paris în toamna anului 2018 de către Carlos Ghosn, șeful Grupului Renault de la acea vreme. Întrebat atunci de jurnaliștii ZF despre posibilitatea de a vedea o mașină electrică Dacia în Europa, Carlos Ghosn declara că dacă businessul din Europa o va cere, o vor aduce.
Laurens van den Acker, designerul-șef al Grupului Renault, responsabil atât de marca Renault, cât și de Dacia, declara într-un interviu pentru ZF în primăvara acestui an faptul că discuția despre modelul electric Dacia este una de curând. Unul dintre elementele de bază de la Dacia este accesibilitatea, iar 99% dintre mașinile electrice din lume sunt foarte scumpe. Mult timp nici nu am crezut că este posibil pentru Dacia nici măcar să se gânească la un model electric.
Renault a anunțat că Dacia Spring reprezintă astfel o soluție ideală pentru noile servicii de mobilitate, precum flotele de vehicule în car-sharing.
Dacia Spring Electric reprezintă primul automobil electric lansat sub marca autohtonă și va fi livrat clienților începând cu toamna anului viitor, iar primele comenzi vor fi înregistrate în primăvara anului 2021.
Cel mai probabil și prețul pentru Spring va fi comunicat tot în prima parte a anului viitor, însă este de așteptat ca acesta să fie între 15.000 și 20.000 de euro, ceea ce înseamnă că prin Rabla Plus, în România prețul său ar ajunge sub 10.000 de euro.
Cu o baterie de 26,8 kWh, Spring dispune de o autonomie de 225 km conform ciclului WLTP și de 295 km conform ciclului WLTP City (care cuprinde doar partea urbană a ciclului omologat), ceea ce garantează o mare polivalență în utilizare nu doar în mediul urban, cât și în cel periurban. Autonomia poate fi extinsă cu aproape 10% prin acționarea butonului ECO de pe planșa de bord, care limitează puterea la 23 kW (în loc de 33 kW) și viteza maximă, la 100 km/h.
Spring va avea două versiuni special concepute, una denumită Cargo, cu portbagaj de 800 de litri pentru a fi utilizată drept utilitară urbană, iar o a două, pentru serviciile de car-sharing.
Spring aparține segmentului mini: dimensiunile sale sunt de numai 3,73 m lungime, 1,62 metri lățime (fără retrovizoare) și 1,51 m înălțime, însă portbagajul său are o capacitate de 300 de litri, mult chiar și pentru un automobil de clasă mică.
Modelul dispune, în serie sau opțional, de numeroase echipamente, printre care: direcția cu asistență variabilă 100% electrică, închiderea centralizată de la distanță, geamurile electrice, sistem de aer condiționat manual, sistem multimedia, reglaj electric al oglinzilor retrovizoare.
Între cadranele de bord este amplasat un ecran cu afișaj digital de 3,5“ iar sistemul de recunoaștere vocală Google sau Apple poate fi activat la o simplă apăsare pe un buton de comandă amplasat pe volan.
Disponibil în opțiune, echipamentul multimedia Media Nav cuprinde un touch screen de 7“, sistem de navigație, radio DAB, conexiune Bluetooth, o priză USB și este compatibil Apple Carplay și Android Auto. Funcția de recunoaștere vocală (via smartphone) poate fi activată cu ajutorul unei comenzi amplasate pe volan.
Motorul electric de 33 kW (echivalent cu 44 CP) este cuplat cu o baterie de 26,8 kWh. Această tehnologie beneficiază de toată experiența Groupe Renault în domeniu.
0 comments :
Trimiteți un comentariu