Taxa de poluare, timbrul de mediu sau taxa de primă înmatriculare ar putea reveni în perioada următoare pe agenda autorităților, în condițiile în care în ultimii patru ani eliminarea acestora a transformat România în groapa de gunoi a Europei, iar poluarea a crescut semnificativ în marile orașe.„Tema taxei de mediu preocupă multă lume. Pandemia a îngreunat comunicarea pe această temă, dar din informațiile pe care le am, din partea autorităților, acestea sunt preocupate de subiect“, a declarat Brent Valmar, directorul general al Porsche România, cel mai mare importator de pe piața locală.
El a subliniat că tot mai mulți sunt conștienți de problemele legate de poluare dar și de siguranță rutieră. Mașinile vechi importate sunt într-o stare tehnică precară, nu sunt întreținute corespunzător și pun în pericol siguranța rutieră.
Timbrul de mediu a fost eliminat în februarie 2017, moment din care s-au importat aproape 2 milioane de rable pe piața locală, ceea ce a dus și la creșterea puternică a traficului în marile orașe. În timp ce numărul mașinilor a crescut puternic, infrastructura s-a dezvoltat extrem de lent.
„Și autoritățile au o deschidere din ce în ce mai mare. Anularea taxei de mediu a fost o mare greșeală, iar rezultatul s-a văzut imediat. Avem nevoie de o legislație care să țină cont de valorile emisiilor de dioxid de carbon și de facilități pentru mașinile electrice și hibride“, a subliniat Brent Valmar.
Mai mult, programele Rabla se vor concentra tot mai mult asupra mașinilor verzi, prin Rabla Plus, cu prime de casare pentru mașini electrice și hibride de tip plug-in.
România are în prezent cel mai mare bonus acordat mașinilor electrice, de aproape 10.000 de euro.
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu