Traficul maritim a scăzut în 2020 față de 2019, însă este în creștere față de perioada 2015-2017. Industria maritimă își va reveni în 2021 și va intra pe creștere. Piedica din România rămâne în continuare infrastructura

♦ Costel Stanca, Portul Constanța: Pandemia nu ne-a afectat planurile de  investiții, ba chiar am accelerat investițiile în digitalizare. Avem în pregătire proiecte de peste 170 mil. euro.

Traficul maritim pe porturile românești a scăzut în primele 9 luni din 2020 față de 2019 cu aproape 10%, însă scăderea vine după un an record pentru industria maritimă românească. Deși în scădere, traficul maritim pe porturile românești a rămas peste nivelurile înregistrate înainte de 2018.

Costel Stanca, directorul general al Administrației Porturilor Maritime Constanța (APMC), a spus, pentru ZF, că traficul maritim a scăzut per total, însă fluxul de cereale, care face aproape o treime din traficul portuar din România, a crescut în 2020.

„De la începutul anului, fluxurile de cereale se mențin în creștere, rezultatele acestui an reconfirmând poziția portului Constanța la nivel european, cu peste 20 milioane tone până la sfârșitul lunii noiembrie, față de 19,6 milioane tone în perioada similară a anului trecut. Cerealele reprezintă 32,1% din totalul mărfurilor din porturile maritime românești”, a spus el.

Datele de la Statistică arată că pe porturile marine din România s-au încărcat și descărcat 35.000 de tone de marfă, în scădere cu aproape 10% față de aceeași perioadă din 2019, când au fost înregistrate aproape 39.000 de tone. Cu toate acestea, 2019 a fost un an record pentru industria maritimă românească.

„La nivel global, pandemia a afectat considerabil industria transporturilor maritime. Pandemia a trimis unde de șoc în lanțurile de aprovizionare, în rețelele de transport maritim și porturi, ducând la scăderea volumelor de marfă. Au fost porturi internaționale care și-au suspendat operațiunile, au fost aplicate restricții, costurile s-au modificat, comerțul maritim mondial a scăzut.  Dincolo de toate aceste aspecte, pandemia a și reformat sectorul transporturilor maritime, punând accentul pe nevoia digitalizării acestui domeniu”, mai spune Costel Stanca.

APMC are în plan investiții din fonduri europene de peste 170 mil. euro, a mai spus Stanca, iar pandemia nu a afectat planurile de investiții ale companiei, ba din contră, a accelerat procesele de digitalizare.

„Pandemia nu a afectat evoluția investițiilor pe care le aveam programate. Dată fiind situația, unele au fost accelerate, de exemplu toate proiectele legate de digitalizare. Restul și-au urmat cursul, conform programărilor.”

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Răzvan Botea