Revoluția mașinilor electrice: ce pentru sindicaliștii germani e ciumă, pentru spanioli e mumă. Mii de angajați din Germania își pot pierde locul de muncă, în timp ce Spania vrea să folosească o parte din cei 140 de miliarde de euro de la UE pentru investiții în acest nou sector

♦ Trecerea la autovehicule electrice ar putea afecta mii de angajați din Germania în următorii ani ♦ Fără un constructor auto major propriu și cu vânzări de mașini electrice sub media UE, Spania vrea să aloce proiectelor EV o parte din cele aproximativ 140 mld. euro pe care le va primi de la UE.

În timp ce sindicaliștii și lobbyiștii din industria germană împrăștie spaimă în privința impactului revoluției mașinilor electrice asupra locurilor de muncă, spaniolii alocă investiții masive în sector.

Trecerea la autovehicule electrice ar putea afecta mii de angajați din Germania în următorii ani, relevă un studiu recent realizat de Institutul ifo, scrie CNBC.

Studiul, realizat în numele Asociației Germane a Industriei Auto, ilustrează unele dintre posibilele provocări viitoare legate de încercările guvernelor de a înlocui mașinile diesel și pe benzină cu unele cu emisii reduse sau zero.

În raport se arată că un număr de aproximativ 75.000 de angajați pe producție din sectorul auto german ar urma să se pensioneze până la mijlocul acestui deceniu. „Însă dacă până în 2025 producția de mașini bazate pe motoare cu ardere internă va scădea în linie cu așteptările, atunci trecerea la motoare electrice va afecta cel puțin 178.000 de angajați“, potrivit raportului.

Președintele ifo Clemens Fuest descrie „tranziția către electromo­bilitate“ drept „o provocare majoră, în special pentru furnizorii auto, segment dominat de IMM-uri“.

O tranziție semnificativă pare într-adevăr să se profileze în Germania. Guvernul federal german vrea ca între 7 milioane și 10 milioane de mașini electrice să fie înregistrat pe plan local până la finalul acestui deceniu.

Potrivit Reuters, studiul ifo „nu ia în calcul crearea de noi locuri de muncă în sector“.

Germania și al treilea mare producător auto european Franța pompează deja fonduri în fabrici de baterii, susținându-se campionii auto naționali. Ca a doua mare țară producătoare de autovehicule din Europa, după Germania, și cu un sector auto reprezentând 10% din economie, Spania încearcă să țină pasul, scrie Reuters.

Țara încearcă să pună bazele unor noi fabrici de baterii și mașini electrice, folosind miliarde din fondurile europene de susținere în pandemie pentru a nu fi lăsată în urmă în cel mai amplu proces de transformare tehnologică dintr-un secol prin care trece sectorul auto mondial.

Mai puțin avută, fără un constructor auto major propriu și cu vânzări de mașini electrice sub media UE, Spania vrea să aloce proiectelor EV o parte din cele aproximativ 140 miliarde de euro pe care le va primi de la UE.

Din cele 70 mld de euro ce vor veni de la Bruxelles sub formă de granturi, guvernul spaniol intenționează să cheltuiască 13 miliarde pe mobilitate sustenabilă până în 2023.

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Catalina Apostoiu