► În lupta pentru un viitor sustenabil, nu doar marile companii au ceva de spus. Patru copii care s-au remarcat prin performanțele înregistrate în diverse domenii și au fost aleși de Volkswgen - partener de mobilitate UEFA Euro 2020 - să aducă pe teren înaintea meciului mingea oficială, vorbesc, alături de reprezentanții companiei, despre cum arată în viziunea lor acest viitor.► Brendon O’Reilly, managing director al Fashion House Group, crede că va vizita de acum mai des România, odată cu deschiderea celei de-a doua unități tip outlet, care urmează să se transforme în următorii ani în principala destinație de shopping a Capitalei. Ce i-a motivat pe belgienii care dețin grupul să inaugureze în pandemie unitatea care se întinde pe o suprafață de 12.000 de metri pătrați?
► Putem spune că unele sectoare ale industriei au avut un grad mai mare de rezistență față de altele, însă în același timp și rolul asigurărilor a fost cu siguranță unul important în abordarea provocărilor și riscurilor apărute, este de părere Francois Coste, CEO al Groupama Asigurări, a cincea cea mai mare companie de asigurări de pe piața locală.
► În 2020, an marcat de o criză economică fără precedent, venită din senin, s-a auzit des sintagma „Banca Centrală a dat drumul la tiparnița de bani“ pentru a susține economia. Cine, cum și când decide să se tipărească banii?
► 1 iunie 2021 are o însemnătate aparte pentru industria auto est-europeană: atunci și-a făcut cu succes debutul pe bursă constructorul bulgar de supermașini Sin Cars, iar concurentul croat, deja vedetă, Rimac, și-a prezentat un nou model, unul cu totul și cu totul electric. Este vorba, de fapt, de o hipermașină. Prin Skoda, cehii produc Volkswagenul săracului. Iar prin Dacia, românii produc Renault-uri pentru toate buzunarele. Cum a ajuns să se contureze în regiunea Europei Centrale și de Est producția de supermașini?
0 comments :
Trimiteți un comentariu