Timbrul de mediu în forma actuală ar trebui completat și de un impozit anual calculat în funcție de gradul de poluare al automobilului, în timp ce în forma actuală impozitul este calculat doar în funcție de capacitatea cilindrică a motorului.„În fiecare țară taxa de poluare sau timbrul de mediu este dublată de o măsură complementară - impozitul anual calculat în funcție de nivelul emisiilor. Spre exemplu impozitul anual poate fi plătit integral pentru mașinile mai vechi de opt ani, iar cele mai noi să plătească o valoare mai redusă. Pe de altă parte, în acest moment nu poate fi implementat în România un impozit mai mare pe posesie deoarece într-un interval scurt s-au mărit costurile și taxele pentru populație. Poate într-un an sau doi să poate fi implementat și atunci să fie anunțat din timp”, a subliniat Brent Valmar, vicepreședintele APIA.
În ceea ce privește efectele noului timbru, pe de-o parte oficialii Dacia au declarat că în forma actuală ar duce la un declin cu până la 50% al segmentului persoanelor fizice față de anul trecut, ceea ce ar reprezenta un volum de până la 10.000 de mașini, în timp ce șeful Porsche nu vede un impact negativ asupra pieței și menține estimarea de 70.000 de autoturisme noi vândute în acest an. Pe de altă parte, timbrul de mediu ar duce și la o micșorare cu aproape 15% a importurilor de autoturisme la mâna a doua.
0 comments :
Trimiteți un comentariu