Când vine vorba de un drum lung prin România, primul tip de automobil care trebuie luat în calcul este SUV-ul, în special din cauza drumurilor și gropilor care pot apărea unde te aștepți mai puțin. Dar nu întotdeauna este cazul, iar pentru drumurile de sute sau chiar mii de kilometri o alternativă pot fi modelele Gran Turismo de la BMW, iar în acest caz, Seria 3 Gran Turismo.Primul GT din gama BMW a fost Seria 5 GT, care contrar denumirii, utiliza o platformă tehnică preluată în mare parte de la fratele mai mare – Seria 7, de unde și interiorul foarte spațios. Noul 3 GT utilizează aceeași idee, pornind de la portierele fără cadru pentru geamuri, la hayon pentru portbagaj (care însă acum se deschide într-un singur mod, nu două cum era cazul la 5 GT), ampatamentul alungit față de Seria 3 „normal” și portbagajul spațios.
Seria 3 Gran Turismo vine în completarea gamei medii a BMW după ce constructorul a lansat deja versiunea sedan, break și Seria 4, noul coupe realizat pe aceeași platformă. Cu toate că modelele Gran Turismo ale BMW nu sunt pe aceeași nișă cu A5 sau A7 de la Audi, nemții au implementat pe noul 3 GT în premieră soluția unui eleron activ amplasat pe capota portbagajului pentru a obține o mai bună stabilitate pe viraje la viteze ridicate.
Cu toate că 3 Gran Turismo respectă ideea unui automobil practic de familie, cu un habitaclu și un portbagaj cât mai încăpătoare, în esență, mașina rămâne un BMW ce respectă ideea unui GT și include portierele fără rame la geamuri.
Spre deosebire de un Seria 3 Touring, Seria 3 Gran Turismo e mai lung cu 20 cm, are un ampatament mai mare cu 11 cm și e mai înalt cu 8,1 cm, ceea ce se traduce într-un spațiu pentru pasageri similar cu cel dintr-o limuzină de clasă mare. În plus, cei de la BMW spun că scaunele față și bancheta sunt mai înalte cu aproape șase centimetri comparativ cu un Seria 3, iar acest lucru se simte, mai ales la un drum de aproape zece ore. Dimensiunile mai mari ale lui 3 Gran Turismo au dus și la creșterea capacității portbagajului, care e de 520 de litri, cu 25 de litri mai mare decât în cazul unui Seria 3 break. Astfel, portbagajul poate găzdui fără probleme bagajele a patru persoane pentru o vacanță de aproape o săptămână.
Cu toate că la prima vedere mașina pare setată pe spațiu și confort, 3 GT oferă și un comportament dinamic reușit, foarte apropiat de Seria 3 obișnuit. Răspunsul mașinii oferit la apăsarea pedalei de accelerație este cu atât mai prompt cu cât se trece din modul Eco Pro în Comfort, dar mai ales în Sport și Sport Plus – și totul se întâmplă exact cum te aștepți - prompt și precis. Și cu toate că accentul cade pe sportivitate, 3 GT absoarbe fără probleme denivelările din asfalt, iar confortul este la un nivel optim.
Seria 3 GT vândut în patru variante de echipare - bază, Sport Line, Luxury Line și Modern Line -, precum și cu pachetul opțional M Sport, care vine cu jante de 18 sau 19 inchi, un design și mai sportiv al exteriorului, o suspensie mai joasă și un set de inserții M Sport la interior.
BMW Seria 3 GT are o gamă de motorizări care include trei propulsoare pe benzină și două diesel, împreună cu o cutie de viteze manuală cu șase trepte sau o cutie automată cu opt rapoarte.
Varianta diesel entry-level este 318d și este echipată cu un motor de 2,0 litri, care dezvoltă 143 CP și accelerează de la 0 la 100 km/h în 9,7 secunde, iar viteza maximă este de 210 km/h. Al doilea diesel, 320d Gran Turismo, vine cu același motor de 2,0 litri ca în cazul lui 318d, doar că aici dezvoltă 184 CP și 380 Nm, valori care-i permit să atingă de pe loc 100 km/h în 8,0 secunde și să ajungă până la o viteză maximă de 230 km/h, în timp ce valoarea consumului mediu teoretic este de 4,9 l/100 km, aceasta fiind și varianta testată.
Mai ales în modul Eco Pro, pe drumul dintre București și Oradea, via Brașov, Târgu Mureș și Cluj. Fără a aborda neapărat un stil de condus economic, am reușit un consum mediu de circa 6 litri/100 km, în condițiile în care în mașină erau patru persoane plus un portbagaj plin de bagaje.
Momentan 3 Gran Turismo este disponibil doar cu tracțiune pe spate, însă până la sfârșitul lui 2013, BMW va pune în vânzare o serie de variante cu tracțiune integrală xDrive.
În România, prețurile pentru noul BMW Seria 3 Gran Turismo încep de la 36.642 de euro cu TVA pentru varianta de bază 318d, în timp ce varianta cea mai puternică, 335i, pornește de la 50.902 euro.
0 comments :
Trimiteți un comentariu