Minsterul Transporturilor a pregătit un nou proiect de buget la CFR Marfă, în care sunt prevăzute bonusuri și cheltuieli aferente contractului de mandat mai mari, venituri în scădere cu peste 9% și pierderi în urcare de 4,4 ori față de varianta aprobată la începutul lunii noiembrie.CFR Marfă estimează venituri de 1,02 miliarde lei în acest an, în scădere cu 9,4%, și pierderi de 220,1 milioane lei, mai mari de 4,4 ori față de sumele prevăzute în bugetul de venituri și cheltuieli pentru 2013 aprobat la începutul lunii noiembrie, reiese din proiectul de rectificare a bugetului de venituri și cheltuieli (BVC).
Bugetul de venituri și cheltuieli al transportatorului feroviar de marfă a fost aprobat printr-o hotărâre a guvernului din 6 noiembrie.
În buget sunt prevăzute venituri de 1,135 miliarde lei, cheltuieli de 1,185 miliarde lei și o pierdere de 50 milioane lei. Totodată, bugetul include cheltuieli de investiții de 77 milioane lei, cheltuieli cu salariile de 268,3 milioane lei și un număr prognozat de 9.053 salariați la finele acestui an.
Proiectul de HG privind aprobarea bugetului de venituri și cheltuieli rectificat pe acest an al CFR Marfă, lansat vineri în dezbatere de Ministerul Transporturilor, prevede venituri totale de 1,028 miliarde lei, cheltuieli de 1,248 miliarde lei și pierderi de 220,1 milioane lei. Documentul include cheltuieli de investiții de 75 milioane lei, cheltuieli cu salariile de 258,1 milioane lei și 8.876 de salariați la finele acestui an.
La rubrica „bonusuri“, în varianta aprobată la începutul lunii noiembrie este trecută suma de 871.000 lei, iar în proiectul de modificare aceasta urcă la 1,12 milioane lei. Totodată, la „cheltuieli aferente contractului de mandat“, noul buget prevede suma de 1,48 milioane lei, față de 1,21 milioane lei în forma actuală. În această categorie intră banii primiți de administratori, membrii AGA, cenzori și directorul general, potrivit companiei.
Pe de altă parte, cheltuielile cu bunuri și servicii sunt estimate la 598,8 milioane lei în varianta rectificată, față de 648,6 milioane în forma aprobată.
Comparativ, anul trecut compania a înregistrat venituri de 1,05 miliarde lei, pierderi de 405 milioane lei și a avut un număr mediu de 8.411 angajați.
Fostul ministru al transporturilor Relu Fenechiu a anunțat în februarie noua conducere a CFR Marfă, formată din economiști, ingineri și juriști. Președintele Consiliului de Administrație a fost ales Mustafa Aysun, iar directorul general este Alexandru Dragoș Drăghici. Restul administratorilor sunt Liviu Radu, Bogdan Constantinescu, Dan Constantinescu, Ionuț Georgescu și Dan Belcea.
După demisia lui Mustafa Aysun, conducerea CA a fost preluată de Liviu Radu.
Veniturile CFR Marfă au scăzut cu 5% în primele nouă luni, la 714,3 milioane lei, nerealizarea nivelului prognozat fiind cauzată atât de reducerea volumelor transportate cât și de oprirea procesului de casare a vagoanelor vechi, iar pierderile companiei s-au redus cu 20,8%, la 135,3 milioane lei.
„Conform proiectului de buget de venituri și cheltuieli, care se află pe circuitul de aprobare, pentru acest an s-au prognozat venituri totale în valoare de 1,135 miliarde lei și o pierdere brută de 50 milioane lei“, arătau reprezentanții CFR Marfă.
Procedura de privatizare a companiei, adjudecată de Grup Feroviar Român, a eșuat, iar vânzarea a 51% din acțiuni nu putut fi finalizată până la termenul limită, 14 octombrie, în contextul în care unele bănci creditoare ale CFR Marfă nu și-au dat acordul pentru schimbarea acționariatului, iar Consiliul Concurenței nu a avut timpul necesar pentru a se pronunța asupra tranzacției. Procesul a fost reluat.
Guvernul și FMI au decis ca CFR Marfă să fie restructurată „agresiv“, prin reducerea costurilor de personal, vânzarea vagoanelor învechite ca fier vechi și oprirea de livrări către clienții care au acumulat datorii față de companie.
Pentru CFR Marfă a fost stabilită o nouă țintă trimestrială de arierate, care să ajungă la zero datorii, excluzând dobânzile și penalitățile pentru arieratele existente, se arată în scrisoarea de intenție convenită de Guvern cu Fondului Monetar Internațional (FMI) și Comisia Europeană la începutul lunii noiembrie.
În scrisoare, privatizarea CFR Marfă este estimată să fie finalizată în luna mai 2015.
Articol publicat în ediția tipărită a Ziarului Financiar din data de 19.11.2013
0 comments :
Trimiteți un comentariu