Compania de drumuri a anunțat mai multe termene de finalizare anul acesta pentru câteva tronsoane din Orăștie-Sibiu, printre care septembrie sau octombrie, dar nu au fost respectate.Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR) a anunțat că trei din cele patru loturi ale autostrăzii Orăștie-Sibiu, care cumulează circa 60 de kilometri, vor fi finalizate până la finalul acestui an, în timp ce celălalt lot va fi deschis circulației abia anul viitor, cel mai probabil în perioada aprilie-iunie, din cauza unor alunecări de teren care au decalat termenele de finalizare. Deși încă din vară CNADNR anunța că va deschide traficul pe câteva tronsoane din Orăștie-Sibiu din septembrie-octombrie, acest lucru nu s-a întâmplat, iar cel mai probabil inaugurarea se va face în a doua jumătate a lui noiembrie sau în decembrie.
Trei panglici pe Orăștie-Sibiu în 2013
Autostrada Orăștie-Sibiu va lega tronsonul Deva-Orăștie (32,5 kilometri), pe care în prezent circulația este deschisă, de Sibiu-Pitești (116 kilometri), o autostradă pentru a cărei construcție nu există bani în acest moment și la care statul ar putea renunța însă, cel puțin în perioada imediat următoare.
Unul dintre tronsoanele pe care se va tăia panglica inaugurală până la finalul anului este primul lot, care începe la Orăștie. La începutul lunii octombrie constructorul austriac Strabag mai avea de finalizat o zecime din autostradă, iar lucrările la tronsonul cu o lungime de 24,1 kilometri au început în a doua parte a anului 2011. Contractul pentru construcția acestui tronson se ridică la circa 160 de milioane de euro, iar până în prezent constructorul Strabag a încasat circa 73 milioane de euro de la CNADNR pentru această autostradă și a construit circa 88% din șosea.
Următoarele două tronsoane pe care se va deschide circulația până la finalul acestui an sunt lotul al doilea și lotul al patrulea din autostrada Orăștie-Sibiu. Cel de al doilea lot (19,7 kilometri), construit de italienii de la Studio Corona și de firma românească Straco Grup, controlată de frații Alexandru și Traian Horpos, era la începutul lunii octombrie construit în proporție de 80,9%, arată datele centralizate de ZF pe baza informațiilor de la CNADNR. Cele două companii constructoare au încasat până la începutul lunii octombrie puțin peste jumătate din contractul de aproape 90 de milioane de euro încheiat de CNADNR pentru construcția celui de al doilea lot al autostrăzii Orăștie-Sibiu.
În cazul celui de al patrulea lot (16,1 km) din autostrada Orăștie-Sibiu, italienii de la Astaldi și firma românească Euro Construct Trading 98, controlată de Dan Beșciu și Sorin Vulpescu, au realizat până la începutul lunii octombrie circa 83% din șosea și au încasat aproape 73 de milioane de euro din contractul de 115,4 milioane de euro.
100 km de autostrăzi în 2013
În cazul celui de al treilea lot din autostrada Orăștie-Sibiu, cu o lungime de 22,1 kilometri, termenul de finalizare a fost amânat pentru 2014, pentru că au existat niște probleme cu alunecările de teren. Cel de al treilea lot este construit de italienii de la Impregilo și era gata în proporție de 73% la începutul lunii octombrie. Italienii au încasat circa 102 milioane de euro din contractul semnat cu CNADNR, cu o valoare totală de 144 de milioane de euro. Pe această porțiune, la Aciliu, se regăsește și cel mai mare viaduct din România, cu o lungime de circa 1 kilometru și o înălțime de 74 de metri.
Până la finalul acestui an ar urma să fie gata și primul lot al autostrăzii Lugoj-Deva, cu o lungime de 27,6 kilometri. În decembrie va fi finalizată și o altă porțiune de circa
10,5 kilometri, tot la standard de autostradă, ce va face legătura între autostrada Lugoj-Deva și centura Lugojului. Cu alte cuvinte, până la finalul acestui an CNADNR a promis să finalizeze, în total, circa 100 de kilometri de autostrăzi.
În prezent, România are 548 de kilometri de autostrăzi.
Articol publicat în ediția tipărită a Ziarului Financiar din data de 19.11.2013
0 comments :
Trimiteți un comentariu