Știri pe scurt din business internațional

Guvernul maghiar intenționează să modernizeze magistrala 3 de metrou din Budapesta<br/>
, iar pentru aceasta ar putea apela la ajutorul Rusiei, sugerează presa locală. Pentru realizarea proiectului, Budapesta are ca opțiuni fie recondiționarea vagoanelor, construite în Rusia, fie achiziționarea unor vagoane noi, cu fonduri europene, a declarat primarulul Budapestei Istvan Tarlos pentru cotidianul local Magyar Nemzet. Întrebat dacă Rusia și-a arătat în vreun fel interesul pentru proiect, Tarlos a răspuns: „Cum vagoanele pentru magistrala Metro 3 au fost construite de o companie rusă (Metrovagonmash - n.red.), este normal ca rușii să fie interesați de un proiect de recondiționare sau de producție”. Rusia a semnat recent cu autoritățile ungare un acord prin care Ungaria va primi un împrumut de 10 miliarde de euro pentru construirea a două noi reactoare la singura centrală nucleară a țării, Paks. Împrumutul  acordat prin intermediul companiei ruse de stat Rosatom va acoperi 80% din costul proiectului. În ce privește modernizarea garniturilor de metrou, vagoanele noi ar costa 90 de miliarde de forinți (297 milioane euro), cheltuială acoperită cu fonduri europene, iar recondiționarea vagoanelor ar presupune un împrumut de 60 de miliarde de forinți (198 milioane euro), scrie portfolio.hu.

Polonia ar putea comasa într-un grup de aviație național de tip holding compania națională aeriană LOT

, confruntată cu probleme financiare, subsidiara sa Eurolot, compania de servicii aviatice de mentenanță LOT AMS, cea de servicii aviatice LS Airport Services și aeroporturi, scrie Warsaw Business Journal. Însă crearea grupului național de aviație nu are drept scop rezolvarea problemelor financiare ale companiei aeriene poloneze de stat, a declarat ministrul polonez al trezoreriei Wlodzimierz Karpinski pentru Agenția Poloneză de Presă. „Vreau să subliniez că o astfel de soluție nu este un antidot pentru problemele companiei LOT. Compania noastră națională trebuie mai întâi să se restructureze și să redevină profitabilă”, a spus ministrul. Pierderile LOT de anul trecut sunt estimate la 20 de milioane de zloți (4,8 milioane euro). O consolidare precum cea vizată de Polonia a funcționat în Cehia, însă compania națională aeriană maghiară Malev a dat faliment, a precizat Karpinski.

Banca centrală a Ungariei a redus ieri dobânda de politică monetară cu 15 puncte de bază, la 2,85%

, după ce luna trecută a coborât indicatorul cu 20 de puncte de bază, scrie portfolio.hu. Reducerea de ieri continuă ciclul de scăderi început în august 2012, când rata dobânzii era de 7%, printre cele mai mari din Uniunea Europeană. În justificarea deciziei, Consiliul Monetar al băncii a anunțat că ar putea continua relaxarea monetară prudentă și că având în vedere „perspectivele asupra inflației și luând în considerare percepția asupra riscurilor asociate economiei, dar și îmbunătățirea ritmului de creștere economică, s-ar impune un ritm de relaxare mai lent”.



Articol publicat în ediția tipărită a Ziarului Financiar din data de 22.01.2014

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Daniela Stoican