Un secretar de stat în Ministerul Justiției, numit președinte al conducerii CFR SA

Ovidiu Puțura, secretar de stat în Ministerul Justiției, a fost numit președintele consiliului de administrație al CFR SA, compania care administrează rețeaua feroviară, iar Ionel Voicu, director general adjunct proiecte europene, a fost desemnat director general interimar până la finalizarea procedurii de selecție a unui nou șef, potrivit oficialilor companiei.

Ministerul Transporturilor, con­dus de Ramona Mănescu, a revocat pe 10 ianuarie consiliul de admi­nistrație al CFR SA, precizând că managementul anterior a fost defectuos și a numit un nou consiliu. Doi dintre noii membri aduși s-au retras însă la o săptămână de la numirea în consiliu. Este vorba de Victor Cionga, fost director general al Bursei de Valori, și George Ciobănașu, auditor financiar.

“Nu au fost de acord cu drepturile aferente acestei funcții, îndeosebi cele financiare, pe care aceștia le-au considerat prea mici în raport cu obligațiile. În aceste condiții, au refuzat semnarea contractului. În prezent, Consiliul de Administrație este statutar și funcționează conform legii”, potrivit reprezentanților CFR SA.

În locul lor au fost aduși Mircea Popa, secretar general în cadrul departamentului pentru energie și Constantin Sebeșan, manager privat- după cum a transmis CFR SA.

“Aceștia au fost evaluați și validați de consorțiul de consultanți PricewaterhouseCoopers Tax Advisors & Accountants, D&B; David și Baias S.C.A. și George Butunoiu Group”.

Niciunul dintre cei numiți în funcție nu are experiență în con­ducerea unei companii din domeniul feroviar, deși legea prevede acest lucru.

Din fostul consiliu de administrație al CFR SA făceau parte Florian Raimund Kubinski (președinte, CFO Volksbank România), George Micu (membru, director general CFR SA), Enache Jiru (membru, secretar de stat în Ministerul Finanțelor) și Sebastian Tcaciuc (membru).

Deși contractele de mandat ale „mana­gerilor privați“ numiți inițial au fost sem­nate pe patru ani, la nici nouă luni, în cazul CFR SA, și respectiv un an - la Tarom - acestea au fost desfăcute. Până acum nu se văd beneficiile proiectul “CEO privat la stat”, gândit ca o soluție de redresare a companiilor de stat, implementat la solicitarea FMI.

Sursa:
Ziarul Financiar