
Lituania, un stat dependent în totalitate de importurile de gaze rusești, a negociat un preț mai mic cu Gazprom mizând pe folosirea unui terminal plutitor de gaze naturale lichefiate (GNL). Cu ajutorul instanțelor de arbitraj grupurile E.ON și RWE din Germania și o companie poloneză au forțat Gazprom să-și schimbe formulele de calcul pentru prețurile gazelor obținând astfel tarife mai mici. Bulgaria însă, de asemenea, puternic dependentă de energia rusească, a primit un discount la gazele cumpărate de la Rusia acceptând colaborarea cu Rusia la construirea gazoductului South Stream.
Comisarul european al energiei Günther Oettinger a declarat, în prezentarea planurilor CE, că Uniunea Europeană vrea parteneriate puternice și stabile cu furnizorii importanți de gaze precum Rusia, scrie EurActiv. El a avertizat însă că Europa trebuie să evite să “cadă victimă șantajului politic și comercial”. O soluție pentru reducerea dependenței de gaze rusești este majorarea importurilor de la alți parteneri tradiționali ai UE, Norvegia și state nord-africane.
Anterior, mai multe state din Europa Centrală și de Est au propus importarea de gaze naturale lichefiate din SUA. Unii analiști spun că Europa poate importa GNL și din Orientul Mijlociu.
Planul Lituaniei de a ancora un terminal GNL pe coasta baltică până la sfârșitul acestui an a jucat un rol important în strategia de negociere a Lituaniei pentru reducerea prețului gazelor naturale livrate de Gazprom. Statul baltic plătește un preț cu 15% mai mare pentru gazele importate comparativ cu prețul mediu din UE. Preocupările legate de prețul și securitatea energetică au îndemnat statul baltic să ” închirieze” o navă construită în Norvegia, numită „Independență”, care va permite prelucrarea importurilor de GNL din alte surse decât Rusia și livrarea acestora către consumatorilor lituaneni la prețuri mai mici, scrie The Wall Street Journal.
Jaroslav Neverovic, ministrul lituanian al energiei, a spus că noul proiect a avut un rol important în recentele negocieri cu Gazprom care au avut ca rezultat un nou acord prin care compania rusească se asigură să livreze gaze, din luna iulie a acestui an, cu un preț mai mic cu cel puțin 20% față de cel inițial.
“Fără îndoială, faptul că Lituania va avea un terminal operațional de GNL în mai puțin de 200 de zile a jucat un rol important în negocierile cu Gazprom”, a adăugat Neverovic.
Terminal plutitor are o capacitate de producție anuală cuprinsă între patru și cinci miliarde de metri cubi de gaze, mai mult decât necesarul de consum al Lituaniei de trei miliarde de metri cubi pe an. Aproape întreaga cerere de gaze a celor trei state baltice (Estonia, Lituania, Letonia) poate fi acoperită de „Independență”.
Dependența statelor europene față de importurile de gaz din Rusia variează de la 100% în Finlanda, la 37% în Germania și la 16% în Franța, în condițiile în care unele țări au început deja diversificarea surselor de aprovizionare cu gaze naturale, scrie Bloomberg. România are o situație mai bună comparativ cu a altor state din regiune, cu o dependență de gazele din import de 21%, în 2012.
Polonia are un nivel al dependenței de 59% față de importurile de gaze și intenționează să finalizeze până în mai 2015 un terminal GNL.
Săptămâna aceasta CE a criticat poziția Bulgariei în proiectul South Stream pe motivul că acordul bilateral ruso-bulgar favorizează companiile din Rusia și Bulgaria, ceea ce reprezintă politica anticoncurențială a UE. În Bulgaria, cea mai săracă țara membră a UE, opinia publică și clasa politică sunt divizate între Rusia, aliatul tradițional care îi furnizează gaze naturale, și UE, de unde vin cea mai mare parte a investițiilor această țară. Pe teritoriul bulgar ar urmează să treacă conducta de gaze naturale South Stream prin care Rusia vrea să livreze gaze către Italia și Austria. Potrivit presei ruse, demararea acestui proiect este prevăzută pentru 2015 iar primele livrări sunt așteptate în 2017. Conducta va avea o capacitate estimată la 31 miliarde de metri cubi.
Costurile pentru a împrumuta un terminal GNL au scăzut semnificativ, iar „clienții” pot cere o navă-rafinărie de fiecare dată când au nevoie. Pe termen lung facilitățile de lichefiere a gazului care folosesc motoare electrice își vor reduce costurile de export și vor avea astfel ca efect un flux mai mare de GNL pe piețele europene. Europa își folosește 31% din gazul importat pentru a produce energie electrică.
0 comments :
Trimiteți un comentariu