Investițiile străine s-au prăbușit în iunie cu 73%, la doar 101 mil. euro. De ce nu vin investitorii?

Banca Națională a României a anunțat astăzi că investițiile directe ale nerezidenților în România s-au situat în primele șase luni la 1,192 miliarde de euro, în scădere cu 10,3%, după ce în luna iunie acestea s-au prăbușit cu 73%, până la 101 milioane de euro, potrivit calculelor ZF.

Datele de pe luna iunie sunt excepția acestui an, în condițiile în care în primele cinci luni volumul investițiilor a fost pe creștere, dar această prăbușire de 73% poate arăta o schimbare de trend. În iunie 2013 investițiile străine au fost de 370 de milioane de euro, de aproape patru ori mai ridicate, în timp ce pentru întreg anul 2013 investitorii străini au adus la capitalul companiilor locale 2,64 mld. euro, de trei ori mai puțin ca în perioada de boom a economiei locale.

“Investitorii străini își recapătă încrederea în economia românească. Investițiile străine directe – la maximul ultimilor 4 ani (creștere și în 2014)”, era titlul graficului prin care premierul Victor Ponta arăta în urma cu o lună evoluția investițiilor străine directe în prezentarea performanțelor economice care permit reducerea CAS, dar datele problemei par a se fi schimbat radical într-o singură lună, în condițiile în care autoritățile își urmăresc mai mult jocul politic decât îmbunătățirea mediului local de afaceri.

O trecere rapidă în revistă arată că un număr de câteva zeci de bănci și companii străine, precum Millennium, RBS, Volksbank, National Bank of Greece, OBI, BauMax, Eni (Agip) sau Enel au plecat sau intenționează să plece din România, țară în care Compania de Drumuri a cheltuit pe lucrări de infrastructură în prima jumătate a anului mai puțin de 300 de milioane de euro, deși infrastructura rutieră sugrumă și izolează o economie aflată la periferia Europei. Cum ar putea veni investitorii când pentru traversarea Carpaților ai nevoie de câteva ore și nervi tari fie că alegi Valea Jiului, a Oltului sau a Prahovei, centura de sud a Capitalei arată de parcă e tranzitată noaptea de tancuri, iar cioturile de autostrăzi construite până în prezent în Transilvania sunt atât de lungi că după ce ajungi la 130 de kilometri pe oră trebuie să începi să încetinești că te apropii de ieșire?

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Cristi Moga