Salariile angajaților din România au crescut cu 170% în șase ani și le-au depășit pe cele din Turcia

Marjele de profitabilitate în industria automotive sunt mult mai reduse decât cele din alte domenii, cum ar fi industria luxului, iar acesta este unul dintre motivele pentru care producătorii de automobile caută în permanență soluții pentru creșterea competivității. Iar încheierea unor acorduri cu sindicatele în ceea ce privește acorda­rea de creșteri salariale „moderate“ este unul dintre  cele mai importante aspecte luate în calculul competitivității, a spus Marie-Françoise Damesin, Executive Vice President Human Resources în cadrul grupului francez Renault.

„Știm că salariile angajaților Renault în România au crescut cu 170% din 2007 până în 2013, deci au avut loc majorări semnificative în doar șase ani. Dacă la început salariile din România erau mai mici decât cele ale angajaților Renault din Turcia, acum situația s-a inversat. Cred că trebuie să fim prudenți pentru a rămâne competitivi din acest punct de vedere și să găsim o modalitate de a avea o creștere sustenabilă“, a explicat Damesin, care a fost la finalul săptămânii trecute în București. Într-adevăr, în 2013, salariul mediu al unui angajat Dacia în România a fost cu aproape 3% mai mare decât cel al unui angajat Renault din Turcia, potrivit unei analize publicate de cotidianul francez Les Echos. Astfel, la finalul anului trecut, angajații Automobile Dacia în România au ajuns la un salariu mediu net de 3.154 de lei pe lună (circa 710 euro net pe lună).

Însă discuțiile despre competitivitatea României în ceea ce privește activitatea grupului Renault au luat o amploare tot mai mare în ultimii ani, în contextul în care francezii au deschis în 2012 o uzină de producție în Maroc, unde salariile angajaților sunt la jumătate față de cele din România. Cu toate acestea, rezultatele financiare ale companiei în România, care are peste 14.000 de angajați pe platforma de la Mioveni, arată că în 2013 Automobile Dacia a avut cele mai bune rezultate din istorie, adică o cifră de afaceri de circa 4,16 miliarde de euro (+45% față de anul anterior), generată de producția record de 342.000 de mașini. În plus, raportul financiar al companiei arată că ponderea cheltuielilor salariale în cifra de afaceri totală a companiei este mai mică de 6%, în scădere față de alți ani.

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Adelina Mihai