Niciodată nu mi-aș fi imaginat un BMW făcând off-road. În primul rând, pentru că-mi este greu să-mi imaginez o mașină - oricare ar fi ea - în off-road. Atunci când vine vorba de părăsirea asfaltului și adăugarea de grade la unghiul de înclinație al mașinii, mă simt de parcă sunt prins într-un Zorb și urmează să fiu rostogolit. Dacă vrei să mă torturezi, tocmai mi-am expus unul dintre punctele sensibile.Apoi, BMW niciodată nu a părut să fie interesat de expunerea mașinii - oricare dintre X-uri ar fi ea - ca un off-roader. A dat de înțeles clienților că xDrive-ul se descurcă de minune pe asfalt și te ține de orice fel de drum... forestier.
Și că offroad extrem poate căpăta alt sens cu X
5. A venit timpul, deci, pentru demonstrații mai serioase.
Într-o ploioasă zi de miercuri, un grup format din modele X3, X4, X5 și X6 s-a deplasat către circuitul de offroad de la Ciolpani, unde am traversat, în șir indian, toate secțiunile traseului. Revenind la fobia mea, pot spune că X3-ul în care eram s-a descurcat onorabil atât la coborârea (cu Hill Descentul) cât și la urcarea (cu toată electronica decuplată și cu accelerația la podea) unor secțiuni pe care nici cu bicicleta nu m-aș fi îngăduit să intru. Da, am făcut și testul schimbului de punți, în care mașina stă în echilibru, pe două roți. Nu mi-a plăcut. Nu mi-a plăcut din motivul pe care l-am menționat la începutul articolului.
Citiți articolul integral pe www.promotor.ro
0 comments :
Trimiteți un comentariu