Monovolumul sau mașina de familie, este una dintre cele mai bine vândute categorii în Europa, unde clienții de cele mai multe ori optează pentru acestea datorită polivalenței atunci când vine vorba de utilizare. Din acest motiv au apărut automobile precum Audi RS6, care pe lângă faptul că poate „alerga” cot la cot cu un Lamborghini, poate merge direct de pe Nurburgring la Ikea pentru a cumpăra un nou dulap.Dacă Mercedes-Benz a intrat pe acest segment atât cu utilitarele sale cât și cu A, B și vechiul R-Klasse, BMW a decis târziu să intre pe segmentul monovolumelor. Dar așteptarea a meritat, constructorul bavarez venind cu Seria 2 Active și Grand Tourer, cu cinci respectiv șapte locuri, disponibile atât cu tracțiune față cât și tracțiune integrală xDrive.
Care este miza pentru care BMW a intrat pe teritoriul mașinilor de familie? Peste 70% dintre clienții de Seria 2 Active Tourer și Grand Tourer vor fi la primul BMW, tocmai pentru că înainte nu au avut în gama constructorului bavarez un astfel de automobil. Plus că acestea două vin cu tracțiune față tocmai pentru a se adresa celor nu se împăcau cu tracțiunea spate.
În ceea ce privește designul BMW Seria 2 Active Tourer este diferit dar totuși similar cu restul gamei. Caroseria de monovolum este una cu totul nouă pentru constructor, însă aceasta preia elemente de la SUV-uri. În plus, acesta arată dinamic, exact cum trebuie să arate un BMW, chiar dacă în targetul său este o familie.
La interior Active Tourer rămâne fidel liniei BMW, dar sunt și mici excepții. Spre exemplu, volanul, sistemul de climatizare, rotița sistemului iDrive și ceasurile de bord sunt similare, însă sistemul Driving Experience Control este acum amplasat pe consola centrală și este acum de tipul unui „mâner” argintiu. De asemenea, cotiera nu mai este una integrată, ci se poate ridica pentru a oferi mai mult loc celui de la volan.
În materie de spațiu Active Tourer este un adevărat monovolum și oferă mult spațiu pasagerilor săi, indiferent de locul ocupat. În plus, portbagajul oferă un spațiu de 468 de litri, suficient pentru bagajele unei familii.
Dincolo de segment și design și segment, cea mai plăcută surpriză rămâne motorul ce echipează 225i Active Tourer. Acesta este un motor pe benzină, de 2,0 litri twin turbo ce dezvoltă 231 CP – exact detaliul care face acest monovolum un adevărat BMW. Acesta este cuplat la o cutie de viteze automată cu opt trepte ce întregește tabloul de automobil sportiv. Singurul detaliu care poate fi criticat este că toți cei 231 CP merg numai pe puntea față, ceea ce oferă și o ușoară senzație de „torque steer” atunci când este apăsată puternic pedala de accelerație, însă nu pronunțată. Desigur, ar fi recomandat sistemul de tracțiune integrală xDrive.
Surpriza acestei motorizări o reprezintă consumul pe care îl poate atinge. Cu toate că BMW s-a remarcat în ultimii ani pentru performanțele motoarelor diesel confirmate de procentul care urcă la peste 90% din total vânzări, de această dată bavarezii vin cu un motor puternic pe benzină dar economic. Oficial consumul mediu este de 5,8 litri/100 km, cu un maxim de 7,4 litri/100 km în mediu urban și 4,9 litri în extraurban. În realitate am atins un consum de 9 litri/100 km în traficul din Capitală și care a scăzut spre 6 litri/100 km în extraurban în modul Eco Pro.
În ceea ce privește performanțele dinamice, 225i accelerează de la 0 la 100 km/h în 6,6 secunde, ceea ce îl face unul dintre cele mai sportive mașini de familie de pe piață, fără a lua în calcul celebrul Audi RS6, desigur, iar viteza maximă este de 240 km/h.
La drum lung Active Tourer se comportă întocmai precum un BMW. Acesta a beneficiat de cunoștințele inginerilor germani în materie de ținută de drum, iar acest lucru este vizibil, indiferent că vorbim de un drum sinuos de munte, sau o călătorie pe autostradă. desigur, nu poate fi la fel de dinamic precum un Seria 2 „normal”, însă este foarte aproape.
Prețul de pornire pentru Seria 2 Active Tourer este de 28.272 de euro cu TVA pentru 218i cu motor pe benzină de 1,5 litri și 136 CP și poate urca la aproape 40.400 de euro pentru 225i în cazul echipării Luxury Line. Diferența dintre tracțiunea față și cea xDrive în cazul acestui model este de aproximativ 2.000 de euro, bani care merită investiți, mai ales având în vedere iernile din România.
0 comments :
Trimiteți un comentariu