Washingtonul caută investiții private în infrastructură, dar se lovește de reticența investitorilor

Statele Unite au nevoie de o capacitate sporită de a atrage investiții din partea sectorului privat în sectorul infrastructurii de transport în condițiile în care populația în creștere și barierele politice ce stau în calea finanțării de la buget pun „presiuni uriașe“ asupra capacității existente.

Problema Washingtonului este că par­teneriatele public-private sunt încă privite cu reticență, scrie Financial Times. Potrivit lui Anthony Foxx, secretarul american pentru transporturi, chiar și în cele mai „roz“ scenarii nu ar exista suficiente fonduri publice pentru a acoperi deficitul de finanțare de 1.000 miliarde de dolari din infrastructură până la sfârșitul deceniului.

Foxx urmează să lanseze un proiect federal menit să diminueze barierele de ordin financiar și birocratic în speranța înlesnirii constituirii de parteneriate public-private, o zonă în care SUA se află în urma multor alte țări avansate.

Avertizând cu privire la un deficit „important“ în sectorul infrastructurii, Foxx a declarat: „Cred că nici în cel mai optimist scenariu sistemul nostru politic nu poate acoperi necesitățile actuale. De aceea parteneriatele public-private ne pot ajuta să acoperim deficitul“.

Congresul american încearcă să ajungă la un acord cu privire la finanțarea pe termen lung din sectorul autostrăzilor, într-un moment în care aproximativ 65% din drumurile americane sunt într-o stare mai puțin decât bună și un sfert din podurile țării necesită reparații semnificative sau nu pot face față traficului actual.

Deși sunt atractive într-o eră în care guvernele se confruntă cu o criză de lichidități și sunt folosite la scară largă în Europa, parteneriatele public-private pot implica pierderi dacă nu sunt proiectate bine, iar vocile critice spun că acestea pot ascunde costuri care sunt încă suportate de cetățenii obișnuiți.

Clifford Watson, de la institutul de cercetare Brookings, se îndoiește că astfel de parteneriate ar reprezenta soluția potrivită. Potrivit acestuia, cea mai mare parte a cheltuielilor vor rămâne în sectorul privat și este mai important ca fondurile deja disponibile să fie folosite mai eficient, inclusiv prin utilizarea unor noi tehnologii.

Potrivit unora dintre participanții la o conferință organizată recent de Asociația Investitorilor pe termen-lung din Infrastructură, progresul lent înregistrat în cazul parteneriatelor public-private se datorează unei lipse de încredere între sectorul privat și organismele publice, cât și dificultăților legate de diferențele de sistem dintre statele americane, proceselor laborioase și politicilor imprevizibile.

Potrivit lui Thierry Deau, președinte al asociației, sectorul public american este în continuare „extrem de precaut“ în ceea ce privește implicarea sectorului privat în proiecte mari.

Moody’s Investors Service susține că SUA ar putea deveni cea mai mare piață a parteneriatelor public-private din lume având în vedere dimensiunea infrastructurii sale.

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Cătălina Apostoiu