Cum ar schimba Bucureștiul un mall deasupra Gării de Nord. Florian Nițu, avocat: "Este un proiect fezabil din toate punctele de vedere: economic, social, tehnic și legal"

Știrea a fost publicată luni, 18 iulie 2016, 01:41 în categoria

Cum ar schimba Bucureştiul un mall deasupra Gării de Nord. Florian Niţu, avocat: 'Este un proiect fezabil din toate punctele de vedere: economic, social, tehnic şi legal' Un mall sau o clădire de birouri deasupra Gării de Nord după modelul din Londra, Frankfurt sau Leipzig ar putea conduce la dezvoltarea Capitalei și a zonelor limitrofe. Totuși, investitorii așteaptă dezvoltarea infrastructurii feroviare și schimbarea profilului călătorului până să scoată din buzunare sute de milioane de euro pentru un asemenea proiect și investiții adiacente.

Prima dată  am ajuns în Leipzig acum mai bine de un deceniu. Era prima mea ieșire din țară și deci primul meu contact cu Occidentul. Am ajuns într-un oraș de 500.000 de locuitori din Germania de Est, un oraș secundar, nu prea tu­ristic, ba chiar un pic industrial, un centru care se lupta să reducă decalajele față de Vest. Mi-amintesc că am ajuns în gară și câteva zeci de se­cun­de am rămas pironită locului admirând zecile de magazine de mo­dă care se întindeau pe mai multe etaje. Eram ca un fotbalist fran­cez la finalul meciu­lui cu Portugalia, uimită.

Era o gară-mall, un con­cept pe care aveam să îl gă­sesc în multe alte țări euro­pe­ne, atât din Occident cât și din regiu­ne, mai exact în Polonia. La momentul acela mi se părea un scenariu SF, greu de pus în practică în România. Astăzi, după mai bine de zece ani, nicio gară ro­mânească nu a devenit cu ade­vărat un cen­tru în jurul că­ruia să se dez­vol­te un oraș, după mode­lul din Occi­dent. Nici măcar în Bu­cu­rești un astfel de proiect nu a prins viață deși interes din par­tea investitorilor a existat. Infra­struc­tura feroviară slab dezvoltată, profilul oame­nilor care merg în România cu tre­nul și lipsa unor parteneriate de tip PPP sunt doar câteva dintre motivele care stau în spatele acestei probleme.

„Este un proiect fezabil din toate punctele de vedere, respectiv economic și social, tehnic și legal. Din punct de vedere economic, traficul feroviar în prezent redus este consecința atât a calitătii slabe a infrastructurii și serviciului, cât și a lipsei de dezvoltare economică a zonei“, spune Florian Nițu (

foto

), managing partener în cadrul casei de avocatură Popovici, Nițu, Stoica & Asociații.



Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Cristina Rosca

0 comments :

Trimiteți un comentariu