Ponderea bicicliștilor în rândul bucureștenilor nu depășește 3-4% în traficul zilnic, o rată mai mică decât în alte capitale europene, în condițiile în care capitala României are 26 de kilometri de piste autorizate din 160 de kilometri de piste construite.„Bucureștiul este un oraș foarte poluat, este aproape de infringement pe calitatea aerului. Sunt probleme mari. Trebuie să ne ocupăm toți de educație și trebuie să ieșim din zona de confort. Toată lumea recunoaște avantajele, dar totuși nu toată lumea folosește bicicleta“, a spus la ZF Live Raluca Fișer, președintele asociației Green Revolution, care a lansat săptămâna trecută I’Velo Urban, primul serviciu automatizat de bike-sharing din București.
Programul pune la dispoziția bucureștenilor șase stații automatizate de unde pot lua biciclete, în baza unor carduri de o zi, o lună sau un an, care permit utilizarea bicicletei de oricâte ori pe zi, timp de 30 de minute, cu 30 de minute pauză. Astfel, un utilizator poate închiria bicicleta de mai multe ori pe zi, cu condiția ca după fiecare 30 de minute de pedalat să o returneze la una dintre stațiile I’Velo Urban.
„De la lansare, circa 100 de persoane și-au ridicat cardurile de la centrele deschise în Parcul Tineretului și în parcul Herăstrău. În prezent sunt cinci stații deschise și urmează încă una, cu un total de 135 de biciclete, iar anul viitor vrem să avem zece stații.“ Cardurile sunt activate la prima utilizare a unei biciclete, iar pentru depășirea celor 30 de minute se aplică un cost suplimentar.
0 comments :
Trimiteți un comentariu