„Pe de o parte companiile nu găseau angajați, iar pe de altă parte a fost situația în care companiile care aveau o activitate predominant manufacturieră au început să se orienteze spre alte piețe.“Cinci mari producători de componente auto din România, Autoliv România, Lear Corporation România, Yazaki România, Faurecia România și Adient Automotive România, au avut, cumulat, cu 4.869 mai puțini angajați în anul 2019 decât în anul precedent, conform datelor publice de la Ministerul Finanțelor, centralizate de Ziarul Financiar. Sunt primele date adunate de ZF din rapoartele financiare depuse de companii până în prezent, însă dimensiunea restructurărilor ar putea fi chiar mai mare pentru că mulți producători mari nu au încă bilanțul pe 2019 publicat.
„Sunt două lucruri care s-au întâmplat în 2019 în industria de componente auto – pe de o parte companiile nu găseau angajați, iar pe de altă parte a fost situația în care companiile care aveau o activitate predominant manufacturieră au început să se orienteze spre alte piețe. Creșterile salariale de pe piața din România și specificul pieței muncii locale, una condusă de candidat anul trecut, au făcut ca firmele să nu mai poată crește salariile și să nu mai poată fi competitive. Nu au fost neapărat concedieri, ci nu mai înlocuiau oamenii pe măsură ce îi pierdeau. În principal, totul a fost legat de creșterile salariale pe care nu le mai puteau face“, spune Florin Godean, cluster manager la Adecco România & Ungaria.
Autoliv, Yazaki sau Lear Corporation sunt printre cei mai mari trei angajatori din industria componentelor auto, fiecare dintre cele trei companii având efective de cel puțin 5.000 de angajați în 2019. Mai mult, în urmă cu un an, în 2018 atât Autoliv, cât și Yazaki România SRL se apropiau de pragul de 10.000 de oameni în România.
0 comments :
Trimiteți un comentariu