Ford România, cel de-al doilea constructor de pe piața locală, va demara la începutul lunii octombrie producția de serie a lui Puma ST, primul SUV Ford Performance din gama americanilor și primul automobil sport produs vreodată în România.Puma ST vine cu motorul EcoBoost de 1,5 litri, 200 CP și 320 Nm și poate accelera de la 0 la 100 km/h în 6,7 secunde și poate rula cu 220 km/h, fiind de departe cel mai puternic și mai mai rapid automobil produs vreodată în România.
Ford nu a oferit niciun detaliu legat de preț, însă având în vedere că Fiesta ST are un preț de listă de 24.750 de euro cu TVA, cel mai probabil un Puma ST va avea un preț de listă de 25.000 – 27.000 de euro cu TVA, fiind astfel și primul automobil produs pe piața locală cu un preț de pornire de peste 20.000 de euro.
Livrările catre clienți vor demara în luna noiembrie, iar primele mașini vor ajunge în showroomuri de săptămâna viitoare.
"Producția lui Puma ST va depinde de cererea din piață. Nu avem o limită minimă sau maximă de producție. Furnizorii pentru ST sunt cei care livrează și pentru celelalte versiuni ale Puma, mai puțin motorul 1,5 litri EcoBoost care este livrat din Mexic", a explicat Ian Pearson, președintele Ford România, cel responsabil direct de uzina de la Craiova.
Puma ST vine după ce în ultimul an Ford a venit cu motorizarea diesel, cu transmisia automată și versiunea Vignale, cea premium.
"Puma ST a fost proiectat pentru a fi un automobil distractiv și practic, pentru cei care doresc un automobil special", a explicat Ian Pearson.
Prevăzut cu tehnologii sportive sofisticate, ce includ un diferențial mecanic cu alunecare limitată (LSD) și arcuri cu distribuție vectorială, Puma ST oferă și posibilitatea selectării mai multor moduri de rulare, inclusiv modul Sport și - pentru prima dată pe un vehicul Ford Performance - modul Eco; oferind astfel șoferilor opțiuni pentru numeroase scenarii de conducere.
Puma ST este echipat cu un motor EcoBoost1 de 200 CP și 1,5 litri, care permite o accelerație de la 0 - 100 km/h în 6,7 secunde. Șasiul optimizat și personalizat include o bară de torsiune, o bară stabilizatoare și configurarea amortizoarelor. Răspunsurile la direcție sunt cu 25% mai rapide și frânele cu 17% decât cele de pe modelul Puma standard.
„Adevărații pasionați de șofat nu se vor mulțumi cu o experiență standard, doar pentru că viața cotidiană necesită o mașină mai„ sensibilă”, așa că principala noastră prioritate a fost să facem în așa fel încât Ford Puma ST să fie la fel de încântător și capabil ca orice model ST, fără a sacrifica caracterul practic pe care îl are Puma”, a declarat Stefan Muenzinger, manager Ford Performance, Europa. „Credem că avem cel ușor de manevrat SUV de mici dimensiuni din lume. Este un SUV cu adevărat conectat, ce aduce cu sine senzația specifică condusului unui model ST. Este o bucurie să șofezi.”
Dezvoltat pentru a fi utilizat doar pe pistă și disponibil ca parte a pachetului opțional Performance, sistemul Launch Control permite șoferilor să sa atinga un nivel maxim de satisfactie prin starturi foarte rapide si consistente pe circuit. Selectat cu ajutorul comenzilor de pe volan, sistemul activează elemente grafice dedicate pe ecranul de 12,3 inch din zona instrumentarului de bord.
Când pedala de accelerație este apăsată la maximum, sistemul primește indicația de a ridica turațiile motorului și de le păstra apoi automat la limita maximă, acest lucru fiind relevat vizual printr-un indicator care se “umple” atunci când mașina este gata de start. Când pedala de ambreiaj este eliberată brusc, se activează modul de start optimizat de pe loc în care sistemele ESC (Electronic Stability Control), Controlul tracțiunii, Controlul vectorial al cuplului și Sistemul de compensare a acțiunii cuplului motor asupra direcției (Torque Steer Compensation System) coordonează furnizarea puterii și a cuplului către roți.
Puma ST se distinge prin finisajul negru lucios al jantelor sale unice din aliaj de 19 inch, și prin cele șase culori de caroserie, Agate Black, Desert Island Blue, Fantastic Red, Frozen White, Magnetic, precum și culoarea verde Mean Green, special concepută pentru modelul ST. Un finisaj negru lucios este standard pentru pavilion, pentru marginea grilei, capacele oglinzilor exterioare și bara de protecție din spate, ceea ce face ca acest model să fie mult mai ușor de identificat.
0 comments :
Trimiteți un comentariu