
„Dacă nu ne vom confrunta cu un al doilea blocaj sau cu o altă criză economică, aș spune că nu mai este nevoie de un alt stimulent pentru achizițiile de mașini“, a declarat Diess pentru Financial Times.
La începutul pandemiei el a făcut lobby pentru suplimentarea subvențiilor la achiziția de mașini în Germania.
Deși piața auto din UE s-a contractat cu aproape 30% în acest an, vânzările VW în Europa de Vest au crescut cu peste 10% în septembrie, când compania a livrat peste 300.000 de vehicule în regiune.
Vânzările VW în China, cea mai mare piață a sa, au crescut cu aproape 1% în septembrie față de aceeași lună a anului trecut.
La adunarea generală anuală de la sfârșitul lunii septembrie, VW a prognozat că avansul comenzilor ar ajuta grupul să înregistreze profit în 2020. Compania urmează să își anunțe joi rezultatele trimestriale.
„Au existat o mulțime de stimulente pentru mașinile electrice și hibrizii plug-in în Germania și în toată Europa și au funcționat“, a recunoscut Diess.
Verdictul din partea acestuia a venit după ce Ola Kallenius, șeful executiv al rivalului Daimler, a respins, de asemenea, necesitatea stimulării suplimentare, chiar dacă o mare parte din Europa se confruntă cu o nouă creștere a cazurilor de coronavirus.
Profiturile nete ale Daimler au crescut cu aproape 20% în al treilea trimestru, la aproape 2,2 miliarde de euro, în condițiile în care vânzările Mercedes-Benz în China au urcat cu peste 23% - o evoluție pe care Kallenius a descris-o ca fiind „aproape prea bună pentru fii adevărată“.
0 comments :
Trimiteți un comentariu