Statul a redus cu circa 1,4 miliarde de lei (318 milioane de euro) sumele alocate anul acesta infrastructurii rutiere (autostrăzi și drumuri naționale), feroviară, aeroportuară, navigabilă și de metrou, arată o analiză a ZF pe baza proiectului de ordonanță cu privire la rectificarea bugetului de stat pe anul 2013.La începutul anului, statul alocase circa 13,1 miliarde de lei (3 miliarde de euro) pentru infrastructura de transport. După rectificare, statul a tăiat circa 11% din bugetul pe care l-a alocat la începutul anului infrastructurii de transport, fără a preciza însă care sunt proiectele care vor primi mai puțini bani anul acesta. Față de execuția bugetară pe 2012, suma alocată anul acesta infrastructurii de transport este însă cu 4% mai mare, potrivit calculelor ZF.
Cel mai afectat minister rămâne cel al transporturilor, de unde statul a decis să reducă circa 954 de milioane de lei, adică o scădere de 13% față de bugetul alocat la început de an. Ministerul Transporturilor are în derulare în prezent o serie de proiecte de amploare, printre care modernizările de căi ferate de pe Coridorul IV paneuropean sau prima linie de metrou din cartierul bucureștean Drumul Taberei. Și Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR) pierde prin rectificarea bugetară circa 495 de milioane de lei, echivalentul a 8,5% din bugetul pe care îl primise la începutul acestui an.
În cazul CNADNR nu este foarte clar de unde vor fi reduse sumele. În documentele de rectificare publicate pe site-ul Ministerul Finanțelor apare doar informația că Secretariatul General al Guvernului este autorizat să facă modificări ale sumelor alocate autostrăzilor Brașov-Cluj-Borș și București-Brașov, precum și centurii rutiere în zona de nord a Capitalei și centurii Ploiești Vest, fără a se arăta însă dacă de la respectivele proiecte se vor tăia sau se vor suplimenta sumele alocate.
Pe de altă parte, la Ministerul Transporturilor se specifică faptul că peste 1 miliard de lei va fi tăiat de la proiectele cu finanțare din fonduri externe nerambursabile (practic, proiectele finanțate prin programul POS-T), urmând ca 100 de milioane de lei să fie suplimentați la cheltuielile pe care compania le are cu asistența socială a angajaților.
„E clar că există o întârziere în procedura de deschidere a șantierelor noi de proiecte de infrastructură. Probabil nu au cum să înceapă acum noi proiecte, astfel că au decis să ia banii alocați acestora“, spune analistul economic Dragoș Cabat.
Reducerea semnificativă a banilor alocați pentru investițiile în infrastructura de transport va avea impact direct asupra industriei construcțiilor, puternic lovită pe timp de criză. Sectorul construcțiilor se ridică în prezent la circa 9,3 miliarde de euro anual, în scădere cu 40% față de anul 2008.
De asemenea, tăierea investițiilor s-ar putea vedea în ritmul în care vor avansa proiectele de infrastructură, așa cum s-a întâmplat și anul trecut, când la rectificarea bugetară o serie de drumuri au rămas fără finanțare. Spre exemplu, anul trecut sumele alocate centurii Capitalei, un drum de importanță majoră pentru actorii economici care fac business în București sau care merg dinspre est, din Constanța, către vestul țării, a rămas fără finanțare, iar lucrările nu au mai putut fi continuate.
Odată cu numirea noului guvern Ponta II, CNADNR a trecut de la Ministerul Transporturilor în subordinea lui Dan Coman Șova, ministru delegat pentru marile proiecte de infrastructură, de in teres național și investiții străine. Planul actualului guvern include divizarea com paniei în două noi entități, o companie de drumuri care să re vină în subordinea Ministerului Tran spor turilor și o companie de autostrăzi care să rămână în portofoliul lui Dan Coman Șova.
În acest context, ZF a calculat sumele care vor merge către infrastructura de interes național anul acesta prin raportare la bugetul Ministerului Transporturilor, dar și la bugetul CNADNR.
Dacă de la Ministerul Transporturilor, care momentan nu are un ministru cu puteri depline, s-au tăiat fonduri de 954 de milioane de lei, aproape aceeași sumă a fost suplimentată la Ministerul Dezvoltării Regionale și Administrației Publice, condus de PSD-istul Liviu Dragnea. Ministerul lui Dragnea va avea anul acesta un buget total de 3,4 miliarde de lei, după rectificare, în creștere cu 36% față de alocarea de la începutul anului.
Și la Ministerul Sănătății bugetul a crescut cu peste 12%, statul suplimentând sumele alocate acestei instituții cu peste 1 miliard de lei, pentru plata facturilor restante pentru medicamente.
Acest articol a apărut în ediția tipărită a Ziarului Financiar din data de 31.07.2013
0 comments :
Trimiteți un comentariu