Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR), cu un buget anual de 1,5 miliarde de euro, a scos la licitație de la începutul anului până în prezent doar un singur proiect de lucrări de șosele, arată o analiză a ZF pe baza datelor de pe e-licitatie.ro și de pe site-ul companiei de drumuri.În același timp, compania de drumuri a semnat ieri două contracte de autostrăzi de 200 de milioane de euro, însă ambele proiecte au fost licitate și atribuite anul trecut.
Singurul proiect scos la licitație anul acesta vizează construcția unui tronson din centura muncipiului Brașov pentru circa 20 de milioane de euro, însă, deși licitația a fost demarată la începutul lunii ianuarie, nici până acum nu a fost anunțat câștigătorul acestui contract.
Scoaterea la licitație a unui singur proiect de drumuri în primele trei luni și jumătate ale acestui an vine în contextul în care, recent, ministrul transporturilor Dan Șova anunța că 2014 va fi unul extrem de bogat la capitolul licitații. Șova preciza că CNADNR va licita anul acesta contractele de construire a 375 de kilometri de autostrăzi, care vor costa 3,8 miliarde de euro, potrivit calculelor ZF.
Importanța acestor licitații este cu atât mai mare cu cât piața construcțiilor s-a ridicat anul trecut la 9,6 miliarde de euro, astfel că aceste noi proiecte pe care CNADNR ar urma să le liciteze anul acesta echivalează cu aproape 40% din valoarea de anul trecut a sectorului.
„(Lipsa licitațiilor – n.red.) este o mare problemă. Mi se pare că este chiar inconștiență. Proiectele noi sunt puține, proiectele aflate deja în derulare stagnează. Nu ne dăm seama la ce pericol ne expunem, mai ales că e foarte greu să repornești ulterior motoarele în construcții. Toate societățile mici pe care se bazau marii antreprenori generali (în procesul de subcontractare – n.red.) sunt deja îngenuncheate“, spune Răzvan Niculescu-Aron, prim-vicepreședinte al Patronatului Societăților din Construcții.
Un important furnizor de lucrări pentru constructori
În afară de contractul pentru construcția unui tronson din centura Brașovului, singurele licitații organizate de CNADNR de la începutul anului până în prezent se referă la revizii periodice sau la achiziții de piese de schimb pentru parcul auto al companiei, la achiziția de parapeți sau de computere și imprimante color.
CNADNR este unul dintre cei mai importanți furnizori de lucrări pe piața construcțiilor în prezent.
Anul trecut, CNADNR a scos la licitație 150 de kilometri de autostrăzi și a mai finalizat alte licitații, începute în 2012, pentru construirea a aproape 100 de kilometri. Până acum însă au fost date ordine de începere a lucrărilor doar pe circa 125 de kilometri de autostrăzi.
Numărul mare de kilometri de autostrăzi ce vor fi scoși la licitație vine în contextul în care guvernul și-a propus ca până în 2020 să mai finalizeze alți circa 1.800 de kilometri. După 1990 în România s-au construit 500 de kilometri de autostradă, astfel că în prezent sunt deschiși circulației numai 645 de kilometri.
CNADNR nu a răspuns până la închiderea ediției la solicitarea ZF cu privire la termenul estimativ la care va începe să scoată la licitație noi proiecte de autostrăzi.
Contractele de autostrăzi, cele mai mari
Cel mai mare contract licitat și semnat de CNADNR în ultimii cinci ani este cel pentru construcția autostrăzii Deva-Orăștie, câștigat în 2010 de austriecii de la Strabag și firma românească Straco Grup pentru circa 178 de milioane de euro.
Autostrada Deva-Orăștie, cu o lungime de 32,5 kilometri, a fost finalizată în întregime în prima parte a anului trecut, după ce la finalul anului 2012 a fost deschis circulației aproape jumătate din tronson.
Pe locul al doilea în topul celor mai valoroase contracte licitate și semnate în perioada 2009-2014 se află construcția autostrăzii Lugoj-Nod Dumbravă, unde italienii de la Tirrena Scavi, Societa Italiana per Condotte d’Acqua și Cossi Construzioni au început să lucreze în 2011 pentru circa 162 milioane de euro. Tronsonul a fost finalizat anul trecut.
Podiumul este completat de lotul al treilea al autostrăzii Orăștie-Sibiu, contract semnat în 2011 cu italienii de la Impregilo pentru circa 144 de milioane de euro. Proiectul nu este încă gata, iar ultimele estimări ale CNADNR indică drept termen de finalizare anul 2014.
Contracte de 200 de milioane de euro pentru autostrada Sebeș-Turda
CNADNR a semnat miercuri contracte de aproape 200 de milioane de euro pentru proiectarea și construcția a două tronsoane din autostrada Sebeș-Turda.
Proiectele au fost licitate și atribuite anul trecut, însă ulterior a urmat o perioadă de contestații.
Contractul de construcție a celor 12,4 kilometri ai lotului al treilea din Sebeș-Turda, cu o valoare de 420,5 milioane de lei (93 de milioane de euro), a fost câștigat de italienii de la Tirrena Scavi și Societa Italiana per Condotte D’Acqua, în timp ce construcția lotului al patrulea, cu o lungime de 16,3 kilometri, va fi realizată de austriecii de la Porr Construct și Porr Bau pentru 470 de milioane de lei (104 milioane de euro).
Durata de execuție a lucrărilor este de 22 de luni, dintre care 4 luni proiectare și 18 luni execuție lucrări. Finanțarea celor două loturi este asigurată din fonduri europene (85%) și din bani de la bugetul de stat (15%), iar România trebuie să finalizeze lucrările până la sfârșitul anului viitor, altfel riscă să piardă banii europeni pentru aceste tronsoane de autostrăzi.
În cazul celorlalte două loturi ale autostrăzii Sebeș-Turda, contestațiile privind atribuirea inițială a lucrărilor nu s-au încheiat încă.
0 comments :
Trimiteți un comentariu