Doar circa 50 de kilometri de autostrăzi se aflau la începutul lunii iulie în construcție în România, în timp ce alți aproape 140 kilometri se aflau în perioada de proiectare sau de obținere a autorizației de construcției, arată o analiză ZF pe baza informațiilor transmise de Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR).Astfel, în prezent se lucrează efectiv pe primii 22 de kilometri ai autostrăzii Nădlac-Arad, construit în proporție de 18%, precum și pe lotul al treilea al autostrăzii Orăștie-Sibiu (22 de kilometri), care are un stadiu fizic de execuție de 82%. De asemenea, se mai realizează lucrări și pe primii 6,5 kilometri ai autostrăzii București-Ploiești, însă contractul pentru acest proiect, încheiat cu italienii de la Pizzarotti, se va încheia curând, pentru că CNADNR a decis să îl rezilieze și să deruleze o nouă procedură de licitație. CNADNR nu a oferit date privind stadiul de execuție al acestui „ciot“ de autostradă, însă a precizat că primii 8 kilometri ai autostrăzii București-Ploiești (dintre care aproape 2 kilometri sunt deja deschiși circulației) sunt finalizați în proporție de 59%.
După mai bine de jumătate de an în care CNADNR nu a mai răspuns solicitărilor ZF cu privire la stadiul de execuție al șantierelor de autostrăzi, compania de drumuri a început să transmită din nou aceste informații.
În România există mai multe tronsoane de autostrăzi pentru care statul a semnat contracte anul trecut sau anul acesta, precum Lugoj-Deva, lot 2 (25,6 kilometri) sau Sebeș-Turda, loturile 3 și 4 (29 de kilometri), care se află în prezent în perioada de proiectare, ceea ce înseamnă că lucrările de construcție efectivă vor începe abia în perioada următoare. Constructorii mai au la dispoziție doar 3-4 luni din acest an pentru lucrări, ulterior venirea iernii urmând să blocheze înaintarea șantierelor.
Absența unor proiecte de anvergură în infrastructura de transport și în special în zona autostrăzilor s-a resimțit din plin în industria construcțiilor.
În lipsa unor investiții consistente din partea statului, construcțiile de infrastructură, un sector care ar trebui să susțină întreaga economie, au scăzut cu 27,7% în primele cinci luni ale acestui an, potrivit datelor de la Institutul Național de Statistică. Per total, cheltuielile de investiții ale statului s-au ridicat în primele cinci luni ale anului la circa 7,5 miliarde de lei (1,7 miliarde de euro), în scădere cu aproape 26% față de aceeași perioadă a anului trecut, potrivit informațiilor de pe site-ul Ministerului Finanțelor. Cheltuielile cu investițiile au reprezentat în perioada ianuarie-mai circa 1,1% din PIB.
CNADNR a semnat anul acesta două contracte pentru construcția de autostrăzi, și anume loturile 3 și 4 din tronsonul Sebeș-Turda. Pe cei 29 de kilometri ai celor 2 loturi se realizează în prezent activități de proiectare, lucrările efective de construcție urmând să înceapă la sfârșitul lunii august sau începutul lunii septembrie, potrivit estimărilor ZF pe baza informațiilor transmise de CNADNR.
CNADNR a mai scos la licitație anul acesta lucrări de construcții pentru câteva tronsoane de autostrăzi, însă nu a anunțat încă câștigătorii acestora. După ce va face acest anunțuri, urmează o perioadă de contestații și ulterior de proiectare, care vor dura câteva luni, ceea ce înseamnă că procesul efectiv de construire a tronsoanelor ar putea demara abia anul viitor, potrivit informațiilor ZF.
Printre tronsoanele de autostrăzi pe care CNADNR le-a scos la licitație anul acesta se numără lotul al doilea al autostrăzii Nădlac - Arad (16 kilometri), realizat deja în proporție de 85% și estimat să mai coste 26,5-31,8 milioane de euro, autostrada Ogra - Târgu-Mureș (14,6 kilometri plus drum de legătură de 4,7 kilometri) pentru 226 de milioane de euro, Câmpia Turzii - Ogra (37,2 kilometri) pentru 356-428 de milioane de euro, dar și Suplacu de Barcău - Borș (60 de kilometri finalizați în proporție de 50%) pentru 219-263 de milioane de euro.
De asemenea, în prima parte a anului CNADNR a mai scos la licitație studii de fezabilitate pentru construcția a 1.800 de kilometri de autostrăzi.
Situația șantierelor de autostrăzi din România
Nădlac-Arad, lot 1 (22,2 km)
Stadiu fizic: 18,2%
Constructori: Astaldi, Max Boegl
Termen de finalizare: ianuarie 2015
Valoare contract: 56,5 mil. euro
Plăți realizate: 1,1 mil. euro
Nădlac-Arad, lot 2 (16,6 km)
Stadiu fizic: 85%
Tronsonul nu are momentan constructor, după ce contractul anterior cu firma austriacă Alpine a fost reziliat. În prezent CNADNR a reluat procedura de licitație pentru a găsi un nou constructor.
Timișoara-Lugoj, lot 2 (25,6 km)
Stadiu fizic: se află în faza de proiectare
Constructori: Tirrena Scavi, Societa Italiana per Condotte D’Acqua
Termen de finalizare: iulie 2016
Valoare contract: 96,2 mil. euro
Plăți realizate: 19,4 mil. euro
Lugoj-Deva, lot 2 (28,6 km)
Stadiu fizic: se pregătește documentația pentru obținerea autorizației de construire
Constructori: Salini, Secol
Termen de finalizare: mai 2016
Valoare contract: 127,9 mil. euro
Plăți realizate: 19,2 mil. euro
Lugoj-Deva, lot 3 (21,2 km)
Stadiu fizic: se pregătește documentația pentru obținerea autorizației de construire
Constructori: Teloxim Con, Comsa, Aldesa Construcciones, Arcadis Eurometudes
Termen de finalizare: mai 2016
Valoare contract: 131,8 mil. euro
Plăți realizate: 19,8 mil. euro
Lugoj-Deva, lot 4 (22,1 km)
Stadiu fizic: se pregătește documentația pentru obținerea autorizației de construire
Constructori: Tehnostrade, Spedition UMB
Termen de finalizare: mai 2016
Valoare contract: 95,3 mil. euro
Plăți realizate: 14,3 mil. euro
Orăștie-Sibiu, lot 3 (22,1 km)
Stadiu fizic: 81,7%
Constructor: Impregilo
Termen de finalizare: noiembrie 2014
Valoare contract: 137,5 mil. euro
Plăți realizate: 112,9 mil. euro
Sebeș-Turda, lot 3 (12,4 km)
Stadiu fizic: se află în perioada de proiectare
Constructori:Tirrena Scavi, Societa Italiana per Condotte D’Acqua
Termen de finalizare: martie 2016
Valoare contract: 95,6 mil. euro
Plăți realizate: 14,3 mil. euro
Sebeș-Turda, lot 4 (16,3 km)
Stadiu fizic: se află în perioada de proiectare
Constructori: Porr Construct, Porr Bau
Termen de finalizare: martie 2016
Valoare contract: 106,8 mil. euro
Plăți realizate: 16 mil. euro
București-Ploiești (primii 6,5 km)
Stadiu fizic*: 58,5%
Constructori: Impresa Pizzarotti, Tirrena Scavi. Compania de drumuri a transmis in iunie o notificare de reziliere a contractului. Cei doi constructori vor finaliza anumite lucrări în vara aceasta, urmând ca CNADNR să reia procedura de licitație pentru finalizarea tronsonului.
Gilău-Nădășelu (8,7 km)
Stadiu fizic: se află în perioada de proiectare
Constructori: Spedition UMB, Tehnostrade
Termen de finalizare: aprilie 2016
Valoare contract: 58,7 mil. euro
Plăți realizate: 0 mil. euro
0 comments :
Trimiteți un comentariu