Cele mai mari 30 de plăți realizate de Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR) în primul semestru totalizează circa 280 de milioane de euro, arată o analiză ZF pe baza informațiilor transmise de companie. În condițiile în care infrastructura românească de transport este deficitară, totuși CNADNR are pe mână anual circa 1,5 miliarde de euro, astfel că întrebarea care se pune este cum sunt cheltuite aceste sume.Cea mai mare parte a facturilor achitate în prima parte a acestui an sunt de fapt arierate, CNADNR livrând în continuare bani pentru lucrări din anii trecuți pe care nu le-a plătit. Câteva exemple sunt plățile realizate pentru construcția unor autostrăzi precum Cernavodă-Medgidia, Medgidia - Constanța sau Arad - Timișoara, proiecte ce au fost deja deschise circulației de 2-3 ani.
Astfel, compania de drumuri a plătit anul acesta o serie de facturi restante din anii anteriori, doar o parte din bani fiind direcționați către continuarea lucrărilor aflate în derulare.
Cea mai bine plătită companie în primele șase luni ale acestui an a fost Spedition UMB, firmă controlată de omul de afaceri băcăuan Dorinel Umbrărescu. Compania a încasat puțin peste 70 de milioane de euro pentru lucrări de reabilitare a unor drumuri naționale precum DN 2D Focșani - Ojdula sau DN 1H Zalău - Aleșd. Locul al doilea în topul celor mai bine plătite companii este ocupat de austriecii de la Strabag, care au primit circa 38 mil. euro pentru reabilitări de drumuri naționale, dar și pentru construcția autostrăzii Deva - Orăștie, pe care au finalizat-o încă de acum peste un an. Pe poziția a treia figurează italienii de la Astaldi, care au încasat aproape 24 mil. euro în primul semestru pentru autostrăzi precum Medgidia - Constanța, Cernavodă - Medgidia, Orăștie - Sibiu (tronsoane pe care compania le-a finalizat deja) sau Nădlac - Arad (tronson la care firma italiană lucrează în prezent).
0 comments :
Trimiteți un comentariu