Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR) trebuie să plătească circa 14,5 milioane de euro către firma italienească Impresa Pizzarotti, reprezentând contravaloarea unor lucrări suplimentare și a unor penalități de întârziere legate de contractul de construire a centurii Cluj Est (Vâlcele-Apahida), potrivit unei decizii a Tribunalului București și informațiilor transmise de compania de drumuri.„Sentința civilă pronunțată de Tribunalul București în dosar a fost comunicată CNADNR la data de 12 septembrie 2014. (...) Sentința a fost comunicată Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Cluj pentru a se promova căile de atac“, potrivit răspunsului CNADNR transmis la solicitarea ZF.
Centura Cluj Est este un proiect demarat în 2006, când au fost de altfel semnate și primele contracte, și a fost deschisă circulației în două etape, în 2011, respectiv 2013. Aceasta este considerată a fi una dintre cele mai scumpe centuri ocolitoare din țară, fostul ministru al proiectelor de infrastructură Dan Șova declarând în toamna anului trecut că cei 24 de kilometri ai șoselei au costat 140 de milioane de euro, adică 5,8 milioane de euro pe kilometru, potrivit presei locale. Inițial, valoarea totală a investiției se ridica la 99 de milioane de euro și avea ca termen de finalizare anul 2010, potrivit informațiilor ZF. Tronsonul a fost construit de un consorțiu format din Pizzarotti și italienii de la Tirrena Scavi și ungurii de la Vegyepszer, iar un sector de drum s-a surpat chiar înainte de a fi deschis circulației.
Pizzarotti se numără, alături de Astaldi și Tirrena Scavi, printre cele mai cunoscute firme italienești care au lucrat la infrastructura rutieră din România. Printre proiectele pe care Pizzarotti le-a realizat în țară se numără și tronsonul de autostradă București - Moara Vlăsiei (19,5 kilometri), care face parte din autostrada București - Ploiești. Din acest tronson însă, circa 6,5 kilometri, care ar trebui să facă conexiunea între Capitală și centura Bucureștiului, nu sunt încă finalizați, iar recent CNADNR a publicat pe site-ul propriu un document prin care anunța că „pentru contractul de proiectare și execuție a autostrăzii București - Ploiești (primii 19,5 kilometri) a fost inițiată o procedură de încheiere a unui act adițional de renunțare de comun acord, atât de către beneficiar (CNADNR - n.red.), cât și de către antreprenor (Impressa Pizzarotti - n.red.) la lucrările aferente sectorului de autostradă cuprins între kilometrul 0 și kilometrii 3+325“. Cu alte cuvinte, primii 3,3 kilometri ai autostrăzii București - Ploiești au rămas fără constructor, ceea ce înseamnă că CNADNR trebuie să organizeze o nouă licitație pentru construirea acestui mic sector de drum. Impresa Pizzarotti a înregistrat anul trecut afaceri de 31 de milioane de euro, potrivit datelor de la Ministerul Finanțelor.
0 comments :
Trimiteți un comentariu