Cât durează o călătorie pe șoselele de azi de la vestul la estul României și cât va dura după construcția unei autostrăzi

Cine vrea să traverseze România de la vest la est cu autoturismul personal, trebuie să ia în calcul că o astfel de distanță, de circa 820 de kilometri între Nădlac și Consanța, poate fi parcursă în circa 10 ore, iar aceasta fără a lua în calcul diferite pauze pe care un șofer le poate lua de-a lungul unui traseu atât de lung. Iar aceasta în condițiile în care o mare parte din acest traseu poate fi deja parcurs pe autostrăzi (spre exemplu, autostrăzi există în prezent pe tronsoanele Timișoara-Arad, Deva-Sibiu, Pitești-București, București-Constanța).

Dacă ar exista o autostradă continuă între aceste două localități, Nădlac și Constanța, timpul de parcurs s-ar reduce la 6-7 ore, potrivit estimărilor ZF care iau în calcul o viteză medie de 120-130 km/h pe autostradă (fără pauze).

Masterplanul general de transport, un document care propune prioritățile României la capitolul infrastructură de transport până în 2013, a “șters cu buretele” multe dintre autostrăzile pe care în ultimii 25 de ani România le planificase, dar nu reușise să le construiască.

În afară de Nădlac-Constanța, autostrada continuă care ar urma să unească vestul de est, în România va mai fi construită și autostrada Brașov-Bacău, potrivit propunerilor Masterplanului general de transport. În prezent, distanța dintre Brașov și municipiul Bacău (179 km) se parcurge în circa 3 ore, potrivit Google Maps, dar odată ce va fi construită o autostradă, distanța s-ar putea parcurge în o oră și 20 de minute.

Similar, autostrada Craiova-Pitești, propusă de Masterplan, va fi parcursă în mai puțin de o oră, în condițiile în care în prezent durează 1 oră și 45 de minute să parcurgi cei 121 de kilometri dintre cele două orașe.

O altă autostradă ce își va face apariția pe harta României, potrivit Masterplanului, este Sibiu-Brașov-Ploiești. Cei 250 de kilometri între Sibiu și Ploiești sunt parcurși în prezent în 3 ore și 30 de minute, potrivit Google Maps, iar cu ajutorul unei autostrăzi, drumul va dura cel mult 2 ore.

O problemă importantă în infrastructura rutieră din România este că multe localități încă nu au variante de ocolire (spre exemplu, Făgăraș), ceea ce face ca traficul să fie mult îngreunat, iar timpii de parcurgere să crească exponențial.

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Andreea Neferu