Ministrul Ioan Rus, care a devenit celebru la Transporturi prin expresia „ori ne ducem înainte, ori ne ducem înapoi“ (cu privire la soarta autostrăzii Comarnic-Brașov), a demisionat ieri după ce a intrat într-un nou scandal, în urma declarațiilor sale referitoare la românii din străinătate.Ioan Rus, al șaptelea ministru al transporturilor din ultimii trei ani și jumătate, a venit la șefia instituției care se ocupă de autostrăzi, căi ferate, porturi, aeroporturi și metrou în iunie anul trecut, la scurt timp după ce Dan Șova și-a dat demisia.
El a venit la acea vreme ca o soluție la predecesorul său, celebrul Dan Șova, alături de care premierul Victor Ponta este în prezent urmărit penal pentru dosarul Turceni Rovinari.
Mandatul lui Rus, de doar un an, a fost guvernat de discuțiile privind Master Planul General de Transport, documentul care stabilește prioritățile României în domeniul infrastructurii de transport până în 2030, care însă nu este nici acum aprobat. Totodată, perioada în care Rus a fost ministru a fost marcată de o serie de incertitudini privind autostrada Comarnic - Brașov, care ar trebui construită în concesiune. Deși investitorii privați ce ar trebui să realizeze această șosea au fost desemnați încă din iarna lui 2013, pe vremea când Șova se ocupa de autostrăzi, nici până acum nu este clar care va fi soarta acestei autostrăzi și dacă proiectul de concesiune va eșua sau nu, deși tărăgănarea sa ar putea indica faptul că s-ar putea renunța la această variantă de finanțare și construcție. Rus a înaintat mai multe termene privind luarea unei decizii la autostrada Comarnic-Brașov, celebră fiind afirmația sa din vara anului trecut, când a spus că „ori ne ducem înainte, ori ne ducem înapoi“ cu privire la concesiunea șoselei.
Pe de altă parte, în mandatul lui Rus cea mai mare parte a companiilor majore din subordinea Transporturilor, printre care și cele trei CFR-uri (Marfă, Infrastructură și Călători) au reușit să treacă pe profit, singura companie care se află încă în lupta cu pierderile fiind Tarom, pe care statul vrea să o vândă unui acționar extern. Tot în perioada în care Rus a fost ministru, Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR) a revenit în subordinea Transporturilor, după ce timp de doi ani a stat în „curtea“ unui departament de mari proiecte de infrastructură, condus inițial tot de Șova. În mandatul lui Rus, mai multe segmente de autostradă au fost scoase la licitație sau au fost semnate contracte de construcție pentru acestea, în special în partea central-vestică a țării, însă deocamdată România are în continuare o rețea redusă de autostrăzi, de doar 695 de kilometri.
Miniștrii PSD/PNL din fruntea Transporturilor de la venirea guvernului Ponta în 2012
- Ovidiu Silaghi (PNL) – acuzat de trafic de influență
- Relu Fenechiu (PNL) – condamnat anul trecut la 5 ani de închisoare cu executare în dosarul „Transformatorul”
- Ramona Mănescu (PNL)
- Dan Șova (PSD) – urmărit penal în dosarul Turceni-Rovinari
- Ioan Rus (PSD) – demisionar
0 comments :
Trimiteți un comentariu