Românii preferă tot mai mult motorizările diesel și încep să se uite spre electrice

Trei din cinci mașini vândute în primele patru luni ale acestui an au fost cu motorizare diesel, potrivit Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA), în creștere de la 59,3% anul trecut în aceeași perioadă, la 60,2% în intervalul ianuarie-aprilie din 2015.

„Opt mărci și respectiv opt modele au o pondere a vânzărilor cu motorizări diesel peste această medie de 60,2%“, au spus oficialii APIA. Ponderea tot mai mare a dieselurilor vine în contextul în care în continuare, vânzările pe piața din România sunt susținute de achizițiile realizate de persoanele juridice, ponderea acestora în total fiind în primele 4 luni din 2015 de 88%, în contextul  întârzierii programului Rabla, față de o medie de 80% anul trecut.

În ceea ce privește autoturismele hibride sau electrice, în primul trimestru au fost vândute 92 de unități (din care 27 hibride plug-in și cinci full-electric), comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, când au fost vândute 74 de unități.

Lansarea programului de susținere a mașinilor electrice de către Ministerul Mediului, prin care se poate ajunge la un bonus de 6.500 de euro, din care circa 4.500 parte a programului (limitat la 100 de tichete) și încă 2.000 de euro din programul Rabla cu ajutorul ecobonusurilor, i-a determinat pe constructori să lanseze modelele "pe baterii" și în România.

Renault România

a lansat oficial săptămâna aceasta pe piața locală modelul electric ZOE, cu un preț de pornire de 20.900 de euro cu TVA inclus, dar fără baterie, pentru care va plăti o chirie lunară de la 79 de euro.

În oprinia lui Alexandru Vescu, brand manager pentru marca Renault în cadrul Renault Commercial Roumanie, 100 de vehicule electrice vândute în acest an pare un proiect tangibil. Reprezintă o valoare realistă pentru acest an, mai ales că va începe în iunie.

Anul trecut s-au livrat oficial pe piața locală nouă automobile electrice și 26 hibride plug-in, care dispun atât de motor pe benzină, cât și de unul electric capabil de a propulsa mașina pentru cel puțin 20-30 km.

Dezavantajul mașinilor electrice îl reprezintă prețul mai mare de achiziție determinat de baterii și autonomia care încă nu depășește 200 km decât în cazul mașinilor electrice de peste 50.000 de euro.

Prin programul de susținere al Ministerului Mediului un Renault ZOE va avea un preț de pornire de 14.400 de euro cu TVA, similar cu al unui model Renault Clio diesel, având avantajul unui cost mult mai redus, în condițiile în care un "plin" cu energie electrică, costă, potrivit companiei, 4,5 lei, cu care se pot parcurge circa 150 km.

Vânzările de autovehicule au înregistrat în primele patru luni ale anului o creștere de 16,5% față de perioada similară a anului trecut, la aproape 31.500 de unități, potrivit datelor Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA). Dintre acestea autoturismele au crescut mai încet, punctând în același interval un avans de 15,7% la aproape 25.600 de mașini, în timp ce utilitarele au urcat cu 23% la peste 5.500 de unități.

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Bogdan Alecu