BMW neagă că ar fi manipulat testele de emisii. „Este normal să existe diferențe de emisii în funcție de test și de regimul de testare”

Grupul german BMW reacționează la informația apărută în publicația locală Auto Bild, potrivit căreia ar fi manipulat testele de emisii pentru modelul

SUV-ul diesel X3xDrive 20d și spune că nici unul din autovehiculele sale care ies din producție nu sunt testate diferit din punctul de vedere al emisiilor, fie că a fost vorba de testatea din “laborator” sau de cea de pe șosele.

“Grupul BMW nu manipulează nici un test de emisii. Observăm toate cerințele legale din fiecare țară în care suntem prezenți și aderăm la cerințele locale de testare. Când vine vorba despre autovehiculele noastre, nu există nici o diferență de tratament, fie că vorbim despre testarea «în laborator», fie despre cea pe șosele. Au fost făcute două studii de către ICCT (

International Council on Clean Transportation)

care au confirmat faptul că BMW X5 și alte 13 automobile BMW au fost respectat cerințele legale privind emisiile”, spun reprezentanții grupului BMW.

Acțiunile BMW au scăzut joi cu până la 9% după ce revista germană Auto Bild a relatat că SUV-ul diesel X3xDrive 20d a emis noxe de 11 ori mai mari decât normele europene, în timpul unui test pe șosea, amplificând îngrijorarea că investigația împotriva Volkswagen s-ar putea extinde la alți producători.

„Nu suntem la curent cu testul realizat de Auto Bild a unui BMW X3 în timpul unui test drive pe șosea. Nici un detaliu specific al acestei testări nu ne-a fost oferit, prin urmare, nu putem explica rezultatele. Vom lua legătura cu ICCT și vom cere clarificări cu privire la testele pe care ei le-au realizat”, mai precizează reprezentanții BMW Group.

SUV-ul BMW a fost testat pe șosea de Consiliul Internațional pentru Transporturi Nepoluante, același grup care a dat informații care au condus la investigarea de către autoritățile americane a diferenței dintre emisiile motoarelor diesel al VW în timpul testelor de laborator și a celor pe șosea, a relatat revista Autobild, citat de Bloomberg.

Situația în care a ajuns BMW, de a da explicații cu privire la testele de emisie a unor modele ale sale, a pornit de la Volkswagen, care a recunoscut recent că a manipulat până la 11 milioane de automobile la nivel mondial

, umblând la softul prin care este influențat rezultatul testelor de poluare.

“Este normal să existe

diferențe de emisii în funcție de test și de regimul de testare”, a spus Alexandra Landers, directorul de comunicare pe Europa al BMW.

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Bogdan Alecu