După ce în 2015 Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale (CNADNR) a reușit „performanța” să termine mai puțini kilometri de autostradă decât începuse, pentru că lotul 3 din Orăștie-Sibiu a fost închis, planurile pentru 2016 arătau că în acest an ar fi trebuit inaugurați 95 de kilometri. Cu un buget anual al Companiei Naționale de Drumuri de aproape un milliard de euro, care ar ajunge pentru construirea a 200 de kilometri de autostradă sau pentru reabilitarea a 1.800 de kilometri de drum național, și cu tronsoane ale căror termene de finalizare sunt depășite cu mai mult de trei ani, România rămâne țara europeană cu cea mai mică rețea de autostrăzi pe cap de locuitor, doar 2,4 centimetri.
Până la urmă, și cei 95 de kilometri care trebuiau dați în folosință în 2016 s-au făcut 75, adică exact numărul despre care vorbea fostul ministru al Transporturilor, Dan Costescu, în luna februarie. Cu toate acestea, în urma remanierii, Costescu a anunțat că ministerul pe care l-a condus a reușit în ultimele luni lansarea și relansarea mai multor proiecte, deblocarea a mai mult de 46 de kilometri de autostradă și a estimat că unele tronsoane urmează să fie finalizate chiar în acest an.Pentru anul 2016, CNADNR are un buget total de 4,23 miliarde de lei, dintre care 1,73 miliarde lei sunt destinați construcției de autostrăzi, 948,8 milioane lei sunt alocați reabilitării drumurilor naționale, iar 740,5 milioane lei sunt pentru variantele de ocolire.
Cei 95 de kilometri de autostradă pe care CNADNR promitea să-i inaugureze în 2016 au ajuns, însă, 75, cei despre care fostul ministru al Transporturilor, Dan Costescu, spunea, la începutul anului, că vor fi dați în folosință până la finalul acestui an.
Citiți continuarea articolului pe www.gandul.info
0 comments :
Trimiteți un comentariu