Grupul taiwanez Foxconn, care asamblează iPhone-urile gigantului Apple, crede că va avea un avantaj clar în producerea primelor automobile din istoria firmei, citând experiența în ceea ce privește ciclurile de producție și viteza generală a companiei, potrivit Financial Times.Young Liu, președintele Foxconn, spune că modele de business ale producătorilor auto și modurile în care gestionează operațiunile cu furnizorii sunt învechite și trebuie să se schimbe.
În doar câteva luni, Foxconn a adunat circa 1.200 de companii partenere în cadrul proiectului MIH, platformă dedicată dezvoltării vehiculelor electrice din care fac parte gigantul software Arm și furnizori auto precum Konzelmann. De asemenea, Foxconn a lansat o serie de joint venture-uri cu mai mulți producători de vehicule din China și Taiwan și lucrează în parteneriat cu Stellantis, grupul auto creat în urma fuziunii dintre FCA și PSA.
Totodată, gigantul cu sediul în Taipei a încheiat un acord de cooperare cu producătorul chinez de automobile electrice Byton și a obținut un contract cu Fisker, un designer de vehicule electrice din Statele Unite.
Tranziția celui mai mare furnizor al Apple spre producția de vehicule electrice ar putea ușura drumul parcurs de compania lui Tim Cook, cel mai mare client Foxconn, către piața auto.
Foxconn conduce o întreagă clasă de companii de electronice care își doresc să joace un rol în industria automobilelor. Pegatron, o firmă taiwaneză ce și-a început existența prin producția de iPhone-uri, asamblează în prezent vehiculele Tesla. Delta Electronics, un producător taiwanez de componente electronice, creează acum module de încărcare și sisteme de propulsie dedicate vehiculelor electrice.
Mișcările marchează astfel un punct major de cotitură în istoria industriei: integrarea a două dintre cele mai mari industrii din lume – produsele electronice și automobilele.
0 comments :
Trimiteți un comentariu