Șova: Încheierea contractului cu Bechtel este o chestiune de zile

Ministrul delegat Dan Șova afirmă că încheierea contractului cu compania americană Bechtel este "o chestiune de zile" și  că suma pe care o mai are de plătit statul român "va fi o surpriză plăcută"

Ministrul delegat pentru Proiecte de Infrastructură de Interes Național și Investiții Străine anunțase anterior că autoritățile încearcă, până pe 30 aprilie, să ajungă la un acord cu Bechtel privind despăgubirile pe care le are de achitat statul, însă contractul va înceta oricum.

"În contractul cu Bechtel există un consultant, un inginer de șantier, un consultant tehnic acolo, care trebuia să prezinte comisiei de negociere cu ei un raport foarte clar ce datorii mai sunt rezultate din acest contract, pentru că cei 50 de milioane pe care ni i-a lăsat cadou doamna Boagiu reprezentau plăți până la decembrie 2011. De la 1 ianuarie 2012 nu s-a mai plătit nimic. Trebuiau făcute niște calcule. Acest consultant a depus raportul pe 29 aprilie. N-aveau cum sa facă pe 30 aprilie. Acum este o chestiune de zile și vom anunța public", a afirmat Șova la emisiunea "După 20 de ani", difuzată duminică de

Pro TV

.

Întrebat despre suma pe care o va mai plăti statul constructorului american, el a răspuns că nu o poate dezvălui, pentru că negocierile nu s-au încheiat, dar "va fi o surpriză plăcută".

"Această autostradă Transilvania va trebui s-o construim în același sistem cum facem și cu Comarnic - Brașov sau Craiova - Pitești, pentru că bani de la buget să construiești 400 de kilometri de autostradă nu sunt. În momentul în care vom încheia contractul cu Bechtel voi angrena în acest proces inclusiv autoritățile locale, cel puțin cele pe al căror teritoriu trece autostrada, cum e Clujul, Sălajul, Bihorul, pe toată lumea care este interesată. Acolo trebuie sa găsim formule financiare s-o facem profitabilă. Noi, ca Guvern, am reușit să găsim bani, vreo 800 de milioane de euro în fonduri europene, ca să construim de la Sebeș la Turda", a spus Șova.

Proiectul autostrăzii Brașov-Borș, denumit Autostrada Transilvania, a fost aprobat în 2003 și început în 2004, în baza unui contract de 2,2 miliarde de euro încheiat cu compania americană Bechtel, care trebuia executat până cel târziu în 2012.

Pe fondul disputelor politice inițiate de partidele care s-au succedat la guvernare și fără bani alocați de la buget, proiectul de 415 kilometri a fost derulat într-un ritm lent, iar până în prezent au fost executați doar 52 de kilometri.

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Ioan Dornescu