Cazuri recente legate de accidente de muncă mortale și concedieri abuzive, în care au fost implicați lucrători români, pun în evidență lacunele care le permit unor firme germane să exploateze muncitorii sezonieri, relatează Deutsche Welle, în pagina electronică.Un român care a lucrat la un abator german timp de opt luni a fost concediat sub pretextul că ar fi încercat să îi asigure un loc de muncă surorii sale în cadrul firmei. Bărbatul a eludat agenția de recrutare, scutind 800 de euro, dar la scurt timp după aceasta el a primit un document în limba germană din partea companiei pe care i s-a cerut să îl semneze. Românul l-a semnat fără să înțeleagă conținutul, iar ulterior a aflat că și-a semnat de fapt demisia.
"Întotdeauna le spunem oamenilor să nu semneze ceva ce nu înțeleg", a declarat Szabolcs Sepsi de la Federația Sindicatelor Germane (DGB). Românul fusese angajat cu contract de muncă temporar.
Un contract de muncă temporar stipulează în general salarii bazate pe îndeplinirea sarcinilor și nu pe numărul de ore lucrate. Potrivit lui Christian Brunkhorst, șef de operațiuni și politică industrială în cadrul sindicatului IG Metall, nu este nimic fundamental greșit cu acest concept, dar "problema este că firmele folosesc din ce în ce mai mult contracte de muncă temporare pentru a scădea standardele condițiilor de muncă, pentru a diminua drepturile muncitorilor și a folosi dumpingul salarial".
Unele firme angajează subcontractori care sunt plătiți per sarcină îndeplinită - de exemplu per unitate încărcată. Subcontractorii evită adeseori acordurile salariale, ceea ce face ca muncitorii să primească mai puțini bani decât dacă ar fi fost angajați direct de firma respectivă. Aspectul siguranței este adeseori neglijat în astfel de aranjamente, potrivit lui Brunkhorst.
Dezbaterea s-a aprins recent, după moartea a doi lucrători români, în vârstă de 32 și, respectiv, 45 de ani, în orașul Papenburg din nordul Germaniei. Ei lucrau pentru un subcontractor la șantierul naval Meyer Werft, care angajează peste 2.500 de persoane și construiește nave de croazieră. Potrivit informațiile difuzate de cotidianul german Süddeutsche Zeitung, bărbații erau plătiți cu doar 3,80 de euro pe oră.
La câteva zile după incident, Meyer Werft a elaborat o cartă socială. Acest document se concentrează pe combaterea salariilor de dumping, a discriminării și angajării minorilor și militează pentru un salariu minim de 8,50 de euro pe oră. "Nu vrem să devenim ceva ce nu suntem", a comentat Bernard Meyer, directorul executiv al șantierului naval.
0 comments :
Trimiteți un comentariu