CFR SA, compania care administrează infrastructura feroviară din România, a desemnat firma Meridian Taxi câștigătoare a licitației publice deschise cu strigare pentru furnizarea de servicii de taxi în zona Coloane la Gara de Nord.Astfel, activitatea de taximetrie din Gara de Nord, cea mai mare stație feroviară din țară și o carte de vizită pentru Capitală, va fi reglementată, după mulți ani în care nu s-a luat nicio măsură, iar taximetriștii pirați, eliminați. Până acum, niciun șef al CFR SA și niciun ministru al transporturilor nu au fost preocupați de problema taxiurilor de la Gara de Nord, unde, de cele mai multe ori, pasagerii ajungeau în mașinile taximetriștilor pirați. Reorganizarea taxiurilor de către CFR SA se face sub management privat, instituit în urmă cu aproape patru luni.
„Conducerea CFR SA dorește ca prin atribuirea acestui tip de serviciu către o societate specializată să creeze premisele unei îmbunătățiri substanțiale a serviciilor de taximetrie, să crească gradul de siguranță a călătorilor și să elimine practicile taximetriștilor-pirat“, au transmis oficialii societății CFR SA.
Firma care a câștigat licitația, Meridian Taxi, singura care a depus documentația de participare, deși caietul de sarcini a fost cumpărat de 10 firme, va închiria terenul de 300 de metri pătrați din zona Coloane a Gării de Nord cu 5 lei/mp/lună, fără TVA. Termenul pentru semnarea contractului este de 5 zile de la adjudecare. „Aștept să văd ce se întâmplă până la final“, a spus Sorin Mîndruțescu, președintele CFR SA.
Meridian Taxi are obligația de a instala patru touchscreen-uri, un sistem video de supraveghere, bariere la intrarea și ieșirea din spațiu, de a asigura personalul necesar operării acestora și de a semnaliza existența acestei stații oficiale de taxi în interiorul Gării de Nord, potrivit oficialilor de la CFR SA.
Și la aeroportul Henri Coandă (Otopeni), cel mai mare din țară, a avut loc anul acesta o reorganizare a taxiurilor (pasagerii putând chema la comandă un taxi cu tarif normal la sosiri), după mulți ani în care nu a fost luată nicio măsură împotriva taximetriștilor pirați. De la jumătatea lunii aprilie, compania CFR SA se află sub management privat, format din președintele Sorin Mîndruțescu (CEO la Oracle România), George Micu, director general al CFR SA (fost șef la CFR Marfă), Jiru Enache (secretar de stat la Ministerul Finanțelor Publice), Peter Weiss (fost director al Bancpost și RBS România) și Peter Raimund Kubinschi (vicepreședinte executiv al Nextebank).
În ultimii 20 de ani, Gara de Nord nu a reprezentat o prioritate pentru cei care au avut-o în responsabilitate, ceea ce explică și aspectul degradat (până anul acesta pe peroane erau scaune rupte și coșuri murdare), prezența persoanelor fără adăpost pe peroane și a taximetriștilor pirați la ieșirea din gară. ZF a prezentat de mai multe ori aceste probleme care și-au pus amprenta pe Gara de Nord.
Pe fondul condițiilor din gară și întârzierii trenurilor, numărul pasagerilor Gării de Nord s-a redus an de an, de la 6,3 milioane de pasageri în 1999 la 3,4 milioane de pasageri în 2012.
De la instituirea managementului privat la CFR SA, la Gara de Nord au fost schimbate scaunele de pe peroane, câteva coșuri de gunoi, realizată o pagină de Facebook și finalizată licitația pentru reglementarea activității de taximetrie.
Acest articol a apărut în ediția tipărită a Ziarului Financiar din data de 27.08.2013
0 comments :
Trimiteți un comentariu