Cei aproape 500 de kilometri între București și Cluj-Napoca, al doilea oraș din România după numărul de firme înregistrate, sunt parcurși în nouă ore și jumătate - zece ore de trenurile CFR Călători, prețul unui bilet fiind de 95 de lei, potrivit datelor de la infofer.ro. Spre comparație, călătoria cu trenul de la Cluj-Napoca spre Budapesta, o rută similară ca distanță, durează șapte ore, prețul biletului fiind de 144 de lei, potrivit datelor de la biroul de informații al CFR.„Timpii de parcurs de la București la Cluj au crescut (în 2012 - n. red.) cu 25 de minute comparativ cu 2001“, se arată în memorandumul despre măsurile pentru eficientizarea sectorului de transport feroviar din România, necesare pentru aplicarea master-planului general de transport.
Durata mare a călătoriei se explică prin faptul că linia de cale ferată nu a fost modernizată. Această situație este valabilă pentru cele mai multe linii de cale ferată, viteza medie a trenurilor de pasageri în România ajungând la 45 de kilometri anul trecut.
Citește și
Ruptura dintre orașele României: niciun zbor direct pe ruta București - Sibiu, cu trenul se fac șase ore, iar cu mașina cinci ore în lipsa autostrăzii
Cu mașina, călătoria pe această rută durează șase-șapte ore, distanța pe calea rutieră fiind mai mică decât cea pe calea ferată cu aproape 50 de kilometri. Costul unui drum pe București - Cluj cu mașina ajunge la 200 de lei.
Șase zboruri pe zi cu avionul spre Cluj, dar tarife de la 350 de lei doar dus
Cele două orașe sunt cel mai bine conectate prin avion, având în vedere că există șase curse zilnice pe București - Cluj Napoca cu compania aeriană de stat Tarom. Durata călătoriei este de doar o oră și zece minute, însă tariful unui bilet de avion este de peste trei ori mai mare decât cel al unui bilet de tren.
ZF a simulat rezervarea unui bilet de avion pentru mijlocul lunii august, site-ul Tarom afișând un preț de 78 de euro (343 de lei) pentru o călătorie dus pe această rută. Prețurile variază în funcție de data la care se face rezervarea și de perioada de călătorie.
Absența conexiunilor bune cu Capitala apropie Clujul mai mult de Budapesta
„Lipsa unor legături facile cu Capitala face ca județul Cluj și toată acea zonă să fie mai apropiată ca relație de Ungaria, ceea ce din punctul de vedere al bugetului național nu este bine. Românii de acolo aleg servicii medicale din Ungaria, se aprovizionează de acolo și chiar optează pentru aeroportul din Budapesta pentru călătoriile în străinătate. Și toate acestea din neglijența noastră de-a construi infrastructură între București și Cluj. Îndepărtăm economic această zonă de interesele economice ale României“, este de părere profesorul universitar Mircea Coșea.
Coșea a mai precizat că accesul pe calea ferată între cele două orașe și nu numai ar trebui să devină o prioritate și că deși există mai multe curse spre Cluj de pe aeroportul Henri Coandă cu Tarom, transportul cu avionul este discriminatoriu.
„Deplasarea cu avionul pe rute interne este inaccesibilă populației de rând, cursele acestea sunt pentru membrii Parlamentului mai exact, care se deplasează constant cu avionul, deci Tarom are o piață sigură. Trebuie încurajate companii intercity, care să opereze curse între orașe“, a spus el.
Cum arată economia județului Cluj, noua „fabrică de antreprenori“ a României, județul unde industria nu a murit, dar s-a mutat din oraș în parcurile industriale
Oficialii Tarom au transmis că nu pot face publice date legate de numărul de pasageri transportați și care este profilul pasagerului.
De pe aeroportul din Cluj Napoca, care a avut un milion de pasageri anul trecut, mai operează companiile Wizz Air și Lufthansa, alături de compania de stat. Acestea însă au doar zboruri spre destinații externe.
„Există un fenomen de centrifugare economică, adică firmele dintr-o țară sunt aruncate în alte țări unde au mai multe facilități. De exemplu, Ungaria are un climat economic și o fiscalitate mai atractivă, deci multe firme s-ar putea orienta către această țară“, spune Coșea.
Cluj are circa 32.000 de companii active, fiind orașul cu cel mai mare număr de firme după București, ocupând în același timp poziția a treia în ceea ce privește câștigul salarial net, după Capitală și Ilfov. Județul Cluj este un pol al producției, având în vedere prezența americanilor de la Emerson, a italienilor de la De’longhi (producător de electrocasnice) sau a companiei Bosch.
0 comments :
Trimiteți un comentariu