Producătorii auto ajută țările din Europa de Est să se reindustrializeze

Marii producători auto europeni și asiatici se extind în Europa Centrală și de Est, atrași de costurile de producție mai mici și de forța de lucru calificată pe care le găsesc aici.

Compania sud-coreeană Hyundai a ales pentru a construi o fabrică de faruri pentru automobile în Republica Cehă, unde produce deja mașini, în timp ce companiile germane Audi și Opel au anunțat recent, la o zi distanță una de cealaltă, că își vor majora producția în Ungaria.

Tot în Cehia o companie mixtă a grupului japonez Toyota și a fanionului industriei auto franceze, PSA Peugeot Citroën, produce câte un model Citroën, Peugeot și Toyota. De asemenea, cehii construiesc Skoda pentru Volkswagen.

Audi, care are în Ungaria cea mai mare fabrică de motoare din lume, va adăuga din august al treilea schimb la fabrica sa din orașul maghiar Gyor pentru a face față creșterii cererii pentru modelele premium Audi TT Coupe și Roadster, A3 Limousine sau A3 Cabriolet, iar Opel a început recent să fabrice motoare Flex la Szentgotthard.

De altfel, Ungaria este statul est-european cu cea mai mare concentrație de constructori auto străini. Mercedes produce la Kecskemet, în apropiere de Budapesta, modelele B-Class și CLA-Class. În Ungaria mai este prezent din 1991 și producătorul auto japonez Suzuki. Acesta a depășit recent 2,5 milioane de autovehicule livrate de pe liniile de producție din Ungaria, unde construiește, printre altele, modelele Swift GL și SX4 S-Cross.

În Bulgaria compania chineză Great Wall Motors produce modelul Voleex C10 în parteneriat cu compania bulgară Litex Motors. Bulgaria este primul cap de pod european pentru producătorii auto chinezi. Ei spun că vor urma și altele.

În România, Automobile Dacia, deți­nută de Renault, produce la Mioveni SUV-ul Dacia Duster, precum și Dacia Sandero și Dacia Logan, iar la Craiova compania americană Ford construiește Ford B-Max.

În 2013 Dacia a atins un record de producție, de 342.610 autoturisme asamblate, în creștere cu 16% comparativ cu 2012. Ford are la Craiova o uzină cu o capacitate de producție de 300.000 de unități anual, dar unde anul trecut s-au asamblat numai 68.000 de mașini din modelul B-Max.

În Polonia, General Motors din SUA produce mai multe modele Fiat, iar fabrica Volkswagen din Poznan livrează Volkswagen Caddy și Volkswagen Transporter T5.

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Daniela Stoican